Yvelines
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[modifier] Chronologie
- Le 9 octobre 1757 naissance à Versailles de Charles X. Roi de France de 1824 à 1830.
- Le 27 mars 1785 naissance à Versailles de Louis XVIII. Roi titulaire de France de 1814 à 1824.
- Le 9 juillet 1835 concession de la ligne Paris Saint-Lazare - Saint-Germain à Mr Émile Péreire.
- Le 24 juin 1837 concession de la ligne Asnières - Versailles RD à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Versailles rive droite.
- Le 24 juin 1837 concession de la ligne Paris Montparnasse - Versailles RG à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Versailles rive gauche.
- Le 24 août 1837 inauguration du chemin de fer Paris-Saint-Germain. La première ligne parisienne fut qualifiée d'opération publicitaire destinée à accrocher l'intérêt de la bourgeoisie parisienne.
- Le 26 août 1837 ouverture de la section Paris Gare Saint-Lazare - Le Pecq de la ligne Paris Saint-Lazare - Saint-Germain.
- Le 1er août 1839 loi accordant un prêt à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Versailles rive gauche.
- Le 2 août 1839 ouverture de la ligne Asnières - Versailles RD.
- Le 15 juillet 1840 concession de la ligne La Garenne-Colombes - Rouen RG à MM. Charles Laffitte et Édouard Blount (Compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen).
- Le 10 septembre 1840 ouverture de la ligne Paris Montparnasse - Versailles RG.
- Le 13 janvier 1843 ordonnance approuvant la convention de prêt à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen suivant la loi du 15 juillet 1840.
- Le 9 mai 1843 ouverture de la ligne La Garenne-Colombes - Rouen RG.
- Le 26 juillet 1844 loi approuvant le classement et une allocation pour l'exécution par l'État de l'infrastructure du chemin de Paris à Rennes.
- Le 5 août 1844 loi autorisant des essais de Chemin de fer atmosphérique.
- Le 2 novembre 1844 ordonnance approuvant la convention entre le Ministre des travaux publics et la Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain]] pour l'essai d'un Chemin de fer atmosphérique entre Nanterre et le plateau de Saint-Germain-en-Laye, en prolongement du chemin du Pecq.
- Le 15 avril 1845 début des travaux du Chemin de fer atmosphérique de Nanterre à Saint-Germain dirigés par Eugène Flachat.
- Le 14 août 1847 ouverture du Chemin de fer atmosphérique du Pecq à Saint-Germain.
- Le 9 septembre 1847 allocation pour l'exécution par l'État des superstructures du chemin de Versailles à Chartres.
- Le 16 juin 1848 acquisition par l'État d'un matériel roulant pour le chemin de Versailles à Chartres.
- Le 22 mars 1849 loi autorisant l'exploitation par l'État du chemin de Versailles à Chartres et à la Loupe et le rachat du chemin de Versailles rive gauche.
- Le 12 juillet 1849 ouverture de la section Viroflay rive gauche - Chartres de la ligne Versailles - Rennes.
- Le 12 mai 1851 décret approuvant 1° la concession du chemin de Versailles à Rennes au proffit de MM. Peto, Stokes et consort (Capitalistes anglais) à charge pour eux d'exploiter le chemin de Paris à Versailles (rive gauche) conformement à un traité intervenu entre eux. 2° la concession d'un raccordement du chemin de Versailles - Rennes au chemin de l'Ouest à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Versailles rive droite. Allocation à la nouvelle compagnie d'un crédit pour l'exécution de l'embranchement de Chartres à Alençon.
- Le 3 juillet 1860 fin du Chemin de fer atmosphérique du Pecq à Saint-Germain. La ligne est rendu "classique".
- Le 22 juillet 1928 électrification 750 v de la section Bécon-les-Bruyères - Versailles rive droite de la ligne Asnières - Versailles RD.
- En 1937 électrification 1500 v de la section Viroflay rive gauche - Le Mans de la ligne Versailles - Rennes.
- Le 8 mai 1937 électrification 1500 v de la section Paris Gare Montparnasse - Porchefontaine de la ligne Paris Montparnasse - Versailles RG.
- Le 14 janvier 1966 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Achères Grand-Cormier - Rouen rive gauche de la ligne La Garenne-Colombes - Rouen RG.
- Le 20 septembre 1966 électrification 25 Kv 50 Hz de la section La Garenne-Colombes - Achères Grand-Cormier de la ligne La Garenne-Colombes - Rouen RG.
- En 1968 réorganisation du Syndicat des transports parisiens pour y faire entrer les nouveaux département d'Île-de-France ( Essonne, Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne, Val-d'Oise, Yvelines). En outre le STP dispose de l'autonomie financière et son président est le Préfet de région).
- Le 15 septembre 1977 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Saint-Cloud - Versailles rive droite de la ligne Asnières - Versailles RD.
- Le 15 fevrier 1985 démarrage des travaux de la LGV Atlantique à Boinville-le-Gaillard.
- En 1991 la compétence du Syndicat des transports parisiens est élargie à l'ensemble du territoire de la région Île-de-France.
- Le 14 décembre 2000 le Syndicat des transports parisiens est transformé en Syndicat des transports d'Île-de-France, en application de la SRU. La principale évolution est marquée par l'entrée de la Région (France) Île-de-France au conseil d'administration.
- Le 23 octobre 2002 Avis relatif à des décisions du syndicat des transports d'Ile-de-France approuvant divers schémas de principe: la création d'une ligne de tramway entre Villejuif et Athis-Mons, la création d'une ligne de tramway entre Châtillon, Vélizy et Viroflay et le prolongement de la ligne de tramway T1, de Noisy-le-Sec à Montreuil - Théophile-Sueur « Murs à Pêches ». admi.net/cgi-bin/affiche_page.pl?lien=./20021023/EQUT0201583V.html AdmiNet]
- Le 6 juillet 2006 déclaration de projet RFF pour l’aménagement du pôle d’échanges multimodal de Versailles Chantiers.
- Le 12 octobre 2006 adoption par RFF de l’avant-projet du pôle multimodal de Versailles Chantiers.
[modifier] Infrastructures
- Achères Grand-Cormier (le 9 mai 1843).
- Aubergenville - Elisabethville (le 9 mai 1843).
- Bonnières (le 9 mai 1843).
- Coignières (le 12 juillet 1849).
- Epône - Mézières (le 9 mai 1843).
- Gazeran (le 12 juillet 1849).
- Houilles - Carrières-sur-Seine (le 9 mai 1843).
- La Verrière (le 12 juillet 1849).
- Le Pecq (le 26 août 1837).
- Le Perray (le 12 juillet 1849).
- Les Mureaux (le 9 mai 1843).
- Les-Essarts-le-Roi (le 12 juillet 1849).
- Maisons-Laffitte (le 9 mai 1843).
- Mantes Station (le 9 mai 1843).
- Mantes-la-Jolie (le 9 mai 1843).
- Montreuil (le 2 août 1839).
- Poissy (le 9 mai 1843).
- Porchefontaine (le 10 septembre 1840).
- Port-Villez (le 9 mai 1843).
- Rambouillet (le 12 juillet 1849).
- Rosny-sur-Seine (le 9 mai 1843).
- Saint-Cyr (le 12 juillet 1849).
- Saint-Germain-en-Laye (le 14 août 1847).
- Saint-Quentin-en-Yvelines (le 12 juillet 1849).
- Sartrouville (le 9 mai 1843).
- Trappes (le 12 juillet 1849).
- Vernouillet - Verneuil (le 9 mai 1843).
- Versailles Chantiers (le 12 juillet 1849).
- Versailles rive droite (le 2 août 1839).
- Versailles rive gauche (le 10 septembre 1840).
- Villennes-sur-Seine (le 9 mai 1843).
- Viroflay rive droite (le 2 août 1839).
- Viroflay rive gauche (le 10 septembre 1840).
[modifier] Lignes
- Asnières - Versailles RD.
- La Garenne-Colombes - Rouen RG.
- Paris Montparnasse - Versailles RG.
- Paris Saint-Lazare - Saint-Germain.
- Versailles - Rennes.
