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  • TGV 501-550: RESEAU bicourant (1996 à 1998, puis à partir de 2001). Constructeur: Alsthom.
  • Bicourant 1,5 kV continu et 25 kV/50 Hz monophasé alternatif.
  • Puissance: 8750 kW (sur LGV). 3880 kW (1,5 kV cc).
  • Vitesse commerciale: 300km/h.
  • Longueur: 200 m.
  • Masse: 386 t.
  • UM maximale: 2 éléments (16 remorques).
  • Nombre de caisses: 8 remorques + 2 motrices.
  • Places assises: 510 (dont 182 en 1ère classe)

CompositionModifier

Motrice + 8 remorques + Motrice :

  • Motrice 1.
  • Remorque 1: 1re classe.
  • Remorque 2: 1re classe.
  • Remorque 3: 1re classe.
  • Remorque 4: voiture bar.
  • Remorque 5: 2ème classe.
  • Remorque 6: 2ème classe.
  • Remorque 7: 2ème classe.
  • Remorque 8: 2ème classe.

Rame 502 Modifier

  • 1997 Le 25 septembre le TGV 7119 Paris-Dunkerque, assuré par la rame 502, percuta à 130 km/h une goudronneuse de 70 tonnes immobilisée sur un passage à niveau à Bierne (Nord). Il y eut 7 blessés.
  • 1998 10 octobre, Radiation de la motrice 28004 aprés l'accident de Bierne.
  • Ex démonstrateur AGV
  • Rame de démonstration des nouveaux aménagements intérieur des TGV
  • Rame qui a l'exposition des Champs Elysées était immatriculée "531"

Rame 511 Modifier

  • 21 décembre 1993, le TGV 7150 Valenciennes-Paris, assuré par la rame 511, déraille à 300 km/h à hauteur d'Ablaincourt-Pressoir (Somme) ; la motrice de tête et les quatre premières voitures déraillent mais restent dans l'axe de la voie ; cause voie : affaissement de la plate-forme au droit d'une ancienne galerie datant de la Première Guerre mondiale, non détectée ; sur les 200 passagers, un seul fut légèrement blessé.

Rame 518 Modifier

  • La motrice paire à été incorporée a la rame Rame 255
  • Les remorques ont été utilisées pour le prototype du TGV POS

Rame 528 Modifier

  • Une motrice endomagée. Le Train à percuté une voiture immobilisée sur la voie a un passage à niveau de Pont-de-Veyle (Ain).

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