TGV 501-550 (SNCF)

TGV 501-550: RESEAU bicourant (1996 à 1998, puis à partir de 2001). Constructeur: Alsthom. Bicourant 1,5 kV continu et 25 kV/50 Hz monophasé alternatif. Puissance: 8750 kW (sur LGV). 3880 kW (1,5 kV cc). Vitesse commerciale: 300km/h. Longueur: 200 m. Masse: 386 t. UM maximale: 2 éléments (16 remorques). Nombre de caisses: 8 remorques + 2 motrices. Places assises: 510 (dont 182 en 1ère classe)

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• Matériel à grande vitesse (SNCF)

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• Matériel à grande vitesse ?
• SNCF

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Catégories:

• Matériel à grande vitesse (SNCF)

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• Matériel à grande vitesse
• SNCF

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Composition

Motrice + 8 remorques + Motrice :

• Motrice 1.
• Remorque 1: 1^re classe.
• Remorque 2: 1^re classe.
• Remorque 3: 1^re classe.
• Remorque 4: voiture bar.
• Remorque 5: 2^ème classe.
• Remorque 6: 2^ème classe.
• Remorque 7: 2^ème classe.
• Remorque 8: 2^ème classe.

Rame 502

• 1997 Le 25 septembre le TGV 7119 Paris-Dunkerque, assuré par la rame 502, percuta à 130 km/h une goudronneuse de 70 tonnes immobilisée sur un passage à niveau à Bierne (Nord). Il y eut 7 blessés.
• 1998 10 octobre, Radiation de la motrice 28004 aprés l'accident de Bierne.
• Ex démonstrateur AGV
• Rame de démonstration des nouveaux aménagements intérieur des TGV
• Rame qui a l'exposition des Champs Elysées était immatriculée "531"

Rame 511

• 21 décembre 1993, le TGV 7150 Valenciennes-Paris, assuré par la rame 511, déraille à 300 km/h à hauteur d'Ablaincourt-Pressoir (Somme) ; la motrice de tête et les quatre premières voitures déraillent mais restent dans l'axe de la voie ; cause voie : affaissement de la plate-forme au droit d'une ancienne galerie datant de la Première Guerre mondiale, non détectée ; sur les 200 passagers, un seul fut légèrement blessé.

Rame 518

• La motrice paire à été incorporée a la rame Rame 255
• Les remorques ont été utilisées pour le prototype du TGV POS

Rame 528

• Une motrice endomagée. Le Train à percuté une voiture immobilisée sur la voie a un passage à niveau de Pont-de-Veyle (Ain).