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  • TGV 4531-4540 : PBA. Constructeur: Alsthom.
  • Tricourant : 25 kV/50 Hz monophasé alternatif, 1.5 kV et 3 kV continu (réseau SNCB).
  • Puissance: 8750 kW (sur LGV). 3880 kW (1,5 kV cc).
  • Vitesse commerciale: 300 km/h.
  • Longueur: 200 m.
  • Masse: 386 t.
  • UM maximale: 2 éléments (16 remorques).
  • Nombre de caisses: 8 remorques + 2 motrices.

HistoriqueModifier

La société Westrail a vu le jour en 1993 pour la création d’une liaison ferroviaire à grande vitesse entre Paris, Bruxelles et Cologne. Il s’agit de faire circuler un matériel roulant commun sur cette ligne.

Le matériel sélectionné fut le TGV Réseau tritension légèrement adapté. Il arbore une livrée rouge (appelé « Europe métallisé ») et grise. Ces rames spécifiques sont appelées PBA. Les quelques différences avec un TGV Réseau classique se situent surtout dans la cabine de conduite : le système de sécurité est par exemple adapté à la signalisation néerlandaise.

En outre, les deux classes sont désignées « Confort 1 » (trois voitures) et « Confort 2 » (5 voitures). Les couleurs sont aussi différentes : pourpre pour la première, vert et bleu pour la seconde.

CompositionModifier

Motrice + 8 remorques + Motrice :

  • Motrice 1.
  • Remorque 1: confort 1. (42 places dont 6 en salon + 1 strapontin)
  • Remorque 2: confort 1. (39 pl. + 3 strapontins)
  • Remorque 3: confort 1. (39 pl. + 3 strapontins)
  • Remorque 4: voiture mixte bar/2ème classe. (16 pl.)
  • Remorque 5: confort 2. (56 pl. + 4 strapontins)
  • Remorque 6: confort 2. (56 pl. + 3 strapontins)
  • Remorque 7: confort 2. (56 pl. + 4 strapontins)
  • Remorque 8: confort 2. (73 pl. dont 17 en kiosque + 3 strapontins)
  • Motrice 2.

Au total, une rame offre 377 places (plus 21 strapontins) dont 120 en confort 1. NB : confort 1 correspond à la 1re classe, confort 2 à la 2ème.

MatérielModifier

4531 à 4540 : dix rames tritension pouvant circuler sur les trois réseaux. Ces rames proviennent d’une option accompagnant les 30 rames TGV Réseau.

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