En même temps que les 030 DA 1-48 ont été livrés douze unités sans générateur diesel avec les mêmes châssis et moteurs électriques de traction. le moteur est remplacé par un lest et un réservoir de carburant relié au réservoir principal sur la locomotive.
Les tracteurs avec "booster" ont été utilisés dans des fonctions de bosse dans presque chaque port de Dunkerque à Marseille. Leur seule ligne en service était le fret de ramassage sur la branche Bellegarde-Divonne-les-Bains du Jura pour laquelle un examplaire est resté assigné au dépôt d'Annemasse jusqu'en 1958.
