Saint-Gervais - Vallorcine
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- Chemin de fer à voie étroite, d'un écartement d'1 m avec une prise de courant 580v se faisant par un rail conducteur disposé au côté de la voie alimenté par des centrales hydroélectriques qui gérées par le PLM. En 1958 l'alimentation fut portée à 800v.
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Chronologie 
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- Le 3 juillet 1893 décret accordant la concession de la ligne Saint-Gervais - Vallorcine à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
- Le 12 juillet 1901 ouverture de la section Saint-Gervais - Le Fayet - Chamonix de la ligne Saint-Gervais - Vallorcine.
- Le 25 juillet 1906 ouverture de la section Chamonix - Argentiere de la ligne Saint-Gervais - Vallorcine.
- Le 1er juillet 1908 ouverture de la section Argentiere - Le Châtelard de la ligne Saint-Gervais - Vallorcine.
- Le 1er janvier 1938 création effective de la SNCF. Pierre Guinand est nommé président.
- Le 13 fevrier 1997 loi portant création de l'établissement public Réseau ferré de France en vue du renouveau du transport ferroviaire
Tracé Modifier
- 0.0 Saint-Gervais - Le Fayet
- 0.0 Chedde
- 0.0 Servoz
- 0.0 Vaudagne
- 0.0 Viaduc Sainte-Marie
- 0.0 Les Houches
- 0.0 Taconnaz
- 0.0 Les Bossons
- 0.0 Les Pelerins
- 0.0 Les Moussoux
- 0.0 Chamonix
- 0.0 Les Praz
- 0.0 Les Tines
- 0.0 La Joux
- 0.0 Argentiere
- 0.0 Montroc
- 0.0 Le Huet
- 0.0 Vallorcine
- 0.0 Le Châtelard
Voies Modifier
- 1 voie de Saint-Gervais - Le Fayet à Le Châtelard.
