Réseau lignes (Suisse)
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[modifier] Chronologie
- Le 6 mars 1838 concession de la ligne Strasbourg - Bâle à MM. Kœchlin et Cie (Compagnie de Strasbourg à Bâle).
- Le 13 juin 1844 ouverture de la section Saint-Louis - Basel de la ligne Strasbourg - Bâle.
- Le 23 septembre 1872 ouverture de la section Delle - Porrentruy de la ligne Delle - Porrentruy.
- Le 3 juillet 1893 décret accordant la concession de la ligne Saint-Gervais - Vallorcine à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
- En 1906 Début des travaux du Tunnel du Lötschberg.
- Le 1er juillet 1908 ouverture de la section Argentiere - Le Châtelard de la ligne Saint-Gervais - Vallorcine.
- Le 31 mars 1911 fin du percement du Tunnel du Lötschberg.
- En 1913 Ouverture au trafic du Tunnel du Lötschberg.
- Le 1er janvier 1913 rachat de la gare de Genève Cornavin et du chemin de fer de Genève à Plaine (frontière nationale) à La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par les Chemins de fer fédéraux suisses.mct.sbb.ch/mct/infrastruktur_bahnausbauten_ceva_convention_1912.pdf SBB]]
- Le 22 octobre 1957 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Saint-Louis - Basel de la ligne Strasbourg - Bâle.
- En 1994 Début des travaux de percement du Tunnel de base du Lötschberg.
- Le 25 mai 1995 fermeture de la section Delle - Porrentruy de la ligne Delle - Porrentruy.
- Le 28 avril 2005 Fin du percement du Tunnel de base du Lötschberg.
- Le 10 juillet 2006 l'Office fédéral des transports accorde son autorisation en vue d'une exploitation régulière au moyen du système ETCS sur la ligne nouvelle Rail 2000 Mattstetten - Rothrist. www.webtrains.net/actualites.php?article=1000000755 Web Train]
- Le 24 juillet 2006 le «clou d'or» symbolique est planté pour fixer le dernier rail dans le Tunnel de base du Lötschberg.
- Le 6 septembre 2006 première jonction dans le Tunnel de base du Gothard. les mineurs du consortium TAT - qui creusent depuis 4 ans le nouveau tunnel, ont pu se serrer la main pour la première fois.
- Le 6 octobre 2006 premier coup de pioche au Tunnel de base du Monte Ceneri par le président de la Confédération Moritz Leuenberger, le directeur des Travaux du canton du Tessin Marco Borradori et la présidente zurichoise du 'Comité du Gothard' Rita Fuhrer.
- Le 23 octobre 2006 Porta Alpina, la gare à 800 mètres de profondeur sous Sedrun (Graubünden), est devenue un peu plus concrète. Une charge d'explosifs a donné le coup d'envoi des travaux préalables. Mais le projet global n'a pas encore reçu de feu vert.
- Le 8 décembre 2006 inauguration officielle de la réouverture de la ligne Delle - Porrentruy en présence du Président de la Confédération Moritz Leuenberger, du Président de la région Franche-Comté Raymond Forni, le Président de Réseau ferré de France Michel Boyon et le Ministre jurassien de l'environnement et de l'équipement Laurent Schaffter.
- Le 10 décembre 2006 ouverture de la section Delle - Porrentruy de la ligne Delle - Porrentruy.
- Le 15 juin 2007 inauguration du Tunnel de base du Lötschberg en présence de Moritz Leuenberger.
- Le 9 décembre 2007 debut de l'exploitation du Tunnel de base du Lötschberg.
