Réseau lignes (Belgique)
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[modifier] Chronologie
- Le 7 août 1842 ouverture de la ligne Mons - Quiévrain.
- Le 14 novembre 1842 ouverture de la ligne Valenciennes - Quiévrain.
- Le 14 novembre 1842 ouverture de la section Tourcoing - Mouscron de la ligne Lille - Mouscron.
- Le 25 juin 1843 ordonnance fixant des maxima de 0.60, 0.45 et 0.25 Fr pour les taxes des trois classes de voyageurs de la ligne Lille - Mouscron.
- En 1982 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Lille Flandres - Mouscron de la ligne Lille - Mouscron.
- Le 3 juin 1984 fermeture de la section Blanc-Misseron - Quiévrain au trafic voyageur.
- Le 15 avril 1992 fermeture de la section Blanc-Misseron - Quiévrain de la ligne Valenciennes - Quiévrain.
- Le 2 mai 1996 la rame Thalys PBA 4538 inaugure la nouvelle section de LGV internationale de 15 km Frétin - Antoing (LGV Nord et Ligne 1) et franchit la frontière Franco - Belge à 300 km/h.
- Le 2 juin 1996 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Wannehain - Esplechin - Raccordement d'Antoing de la ligne Ligne 1.
- Le 2 juin 1996 ouverture de la section Wannehain - Esplechin - Raccordement d'Antoing de la ligne Ligne 1.
- Le 10 décembre 1997 Albert II de Belgique et la Reine Paola inaugurent la section de LGV Antoing - Lembeek.
- Le 14 décembre 1997 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Raccordement d'Antoing - Halle de la ligne Ligne 1.
- Le 14 décembre 1997 ouverture de la section Raccordement d'Antoing - Halle de la ligne Ligne 1.
- Le 10 mars 1998 début des travaux de la LGV 2 en Belgique.
- Le 29 mars 2001 le marché public de la ligne Ligne 4 a été attribué à une association momentanée (Bouygues TP SA CFE SA Duchêne Dumez-GTM Fougerolle Borie SA Galère Wayss & Freytag AG).
- Le 14 mai 2001 début des travaux de la ligne Ligne 4 en vue d'une mise à disposition en août 2005 afin que ce tronçon de ligne nouvelle puisse être mis en service fin 2006.
- Le 30 mai 2001 début du percement du Tunnel de Soumagne, le plus grand tunnel ferroviaire de Belgique sur la future LGV 3.
- Le 23 juin 2001 le Conseil d'Administration de la SNCB s'est prononcé en faveur de la réalisation d'un site propre pour la fin du tracé TGV (Ligne 3 (Belgique)) entre Liège et l'Allemagne. A sa sortie du Tunnel de Soumagne, le TGV devrait donc longer la E 40 via le Raccordement de Walhorn pour rejoindre la frontière allemande.
- Le 1er août 2002 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Leuven - Ans de la ligne Ligne 2.
- Le 10 août 2002 Début des travaux sur la LGV 4
- Le 10 décembre 2002 inauguration de la LGV Leuven à Ans.
- Le 15 décembre 2002 ouverture de la ligne Ligne 2.
- Le 20 octobre 2004 fin du percement du Tunnel de Soumagne.
- Le 7 novembre 2005 le dernier élément d'un viaduc de 435 mètres a été mis en place à Bruxelles Midi par Infrabel. Objectif: mettre Bruxelles à 1h22 de Paris, soit 3 minutes de moins qu'aujourd'hui. www.lalibre.be/article.phtml?id=10&subid=1083&art_id=249659 La Libre Belgique].
- Le 26 septembre 2006 premiers tests sur la ligne Ligne 4 avec un train roulant à 140 km/h.
- Le 10 janvier 2007 à l’occasion du 100ème anniversaire de la naissance d’Hergé, la SNCB décore la gare de Bruxelles Midi d’une fresque de 64 m² en l’honneur du créateur de Tintin. La rame Thalys 343 est également spécialement décorée des personnages créés par Hergé.
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