Port

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[modifier] Chronologie

• En 1839 ouverture de la ligne Villers-Cotterêts - Port-aux-Perches.
• Le 9 mai 1843 ouverture de la ligne La Garenne-Colombes - Rouen RG.
• Le 15 juillet 1851 ouverture de la section Tours - Poitiers de la ligne Orléans - Bordeaux.
• Le 29 juin 1854 ouverture de la section Valence Ville - Avignon Centre de la ligne Lyon - Avignon.
• Le 1er mai 1857 ouverture de la section Laval - Rennes de la ligne Versailles - Rennes.
• Le 6 mars 1879 décret d'utilité public de la ligne Port-de-Bouc - Martigues et concession aux sieurs Digeon et Delamarre.
• Le 13 avril 1881 ouverture de la section Rassuen - Port-de-Bouc de la ligne Miramas - Port-de-Bouc.
• En 1893 ouverture de la section Porte d'Orléans (PA) - Longjumeau (PA) de la ligne Paris - Arpajon.
• En 1894 ouverture de la section Les Halles (PA) - Porte d'Orléans (PA) de la ligne Paris - Arpajon.
• Le 19 juillet 1900 ouverture de la section Porte de Vincennes - Porte Maillot de la ligne M1.
• Le 13 décembre 1900 ouverture de la section Porte Dauphine - Charles de Gaulle - Étoile de la ligne M2.
• En 1901 électrification 550 v de la section Porte d'Orléans (PA) - Pont-d'Antony (PA) de la ligne Paris - Arpajon.
• Le 29 juin 1904 décret d'utilité publique de la ligne Port-de-Bouc - l'Estaque.
• En 1907 Le PLM rachète la ligne Miramas - Port-de-Bouc et commence le doublement de la ligne et son prolongement Port-de-Bouc - l'Estaque.
• Le 21 avril 1908 ouverture de la section Porte de Clignancourt - Châtelet de la ligne M4.
• Le 21 avril 1909 ouverture de la section Raspail - Porte d'Orléans de la ligne M4.
• Le 15 fevrier 1911 ouverture de la section Porte de Champerret - Pereire de la ligne M3.
• Le 15 octobre 1915 ouverture de la ligne Port-de-Bouc - l'Estaque.
• Le 27 novembre 1921 ouverture de la section Gambetta - Porte des Lilas de la ligne M3.
• Le 24 mars 1934 ouverture de la section Château de Vincennes - Porte de Vincennes de la ligne M1.
• En 1936 fermeture de la section Les Halles (PA) - Porte d'Orléans (PA) de la ligne Paris - Arpajon.
• Le 15 octobre 1936 déplacement de la station Porte Maillot.
• En 1937 fermeture de la section Porte d'Orléans (PA) - Petit-Massy (PA) de la ligne Paris - Arpajon.
• Le 29 avril 1937 ouverture de la section Porte Maillot - Pont de Neuilly de la ligne M1.
• Le 24 septembre 1937 ouverture de la section Pont de Levallois - Bécon - Porte de Champerret de la ligne M3.
• Le 1er janvier 1938 création effective de la SNCF. Pierre Guinand est nommé président.
• En 1958 électrification 1500 v de la section Chasse-sur-Rhône - Loriol de la ligne Lyon - Avignon.
• En 1965 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Laval - Rennes de la ligne Versailles - Rennes.
• Le 14 janvier 1966 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Achères Grand-Cormier - Rouen rive gauche de la ligne La Garenne-Colombes - Rouen RG.
• Le 2 avril 1971 ouverture de la section Gambetta - Gallieni de la ligne M3.
• Le 4 mai 1982 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Tours - Saumur PO de la ligne Tours - Nantes.
• Le 13 fevrier 1997 loi portant création de l'établissement public Réseau ferré de France en vue du renouveau du transport ferroviaire
• Le 30 juin 2000 inauguration et mise en service de la ligne de tramway de Montpellier.
• Le 3 juillet 2006 mise en service commerciale de la ligne du tramway de Valenciennes et du nouveau réseau Transvilles.
• Le 23 octobre 2006 Porta Alpina, la gare à 800 mètres de profondeur sous Sedrun (Graubünden), est devenue un peu plus concrète. Une charge d'explosifs a donné le coup d'envoi des travaux préalables. Mais le projet global n'a pas encore reçu de feu vert.
• Le 16 décembre 2006 Inauguration et mise en service du Tramway des Maréchaux.

1. En juin 2009 ouverture de la section Issy - Val de Seine - Porte de Versailles de la ligne Tram 2.
2. En 2011 ouverture de la section Porte d'Orléans - Mairie de Montrouge de la ligne M4.