Paris - Lille

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La ligne Paris - Lille est ouverte le 20 juin 1846 par la Compagnie du chemin de fer du Nord.

Sommaire 1 Chronologie 2 Tracé 2.1 Paris - Saint-Ouen 2.2 Saint-Ouen - Creil 2.3 Creil - Amiens 2.4 Amiens - Lille 3 Electrification

[modifier] Chronologie

• Le 27 juin 1833 loi ouvrant un crédit pour des études de chemin de fer. (voir l'article)
• Le 8 mai 1837 dépot de 3 projets de loi, non votés concernant les chemins de Paris à la frontière de Belgique, de Lyon à Marseille et de Paris à Orléans. (voir l'article)
• Le 28 octobre 1837 décret constitutant une commission extraparlementaire pour examiner la solution à donner au problème de l'établissement des chemins de fer. (voir l'article)
• Le 15 fevrier 1838 projet de classement et discussion générale sur les chemins de fer. (voir l'article)
• Le 11 juin 1842 loi concernant l'établissement de grandes lignes de chemins de fer. Dotation de ces lignes. (voir l'article)
• Le 3 avril 1843 projet de loi, non voté, concernant le chemin de Paris à la frontière belge et au littoral de la Manche. (voir l'article)
• Le 26 juillet 1844 Loi du 26 juillet 1844 concernant la concession du chemin d'Amiens à Boulogne et l'exécution par l'État français des travaux du chemin de Paris à la frontière belge. (voir l'article)
• Le 15 juillet 1845 loi autorisant l'adjudication du chemin du nord avec embranchement sur Calais et Dunkerque et du chemin de Fampoux à Hazebrouck.
• Le 9 septembre 1845 adjudication du chemin de fer du Nord avec les embranchements vers Calais et Dunkerque au profit de MM. Rothschild, Hottinger et Cie, Charles Laffitte, Blount et Cie (Compagnie du chemin de fer du Nord).
• Le 10 septembre 1845 ordonnance approuvant la concession du chemin de fer du nord et des embranchements vers Calais et Dunkerque.
• Le 20 juin 1846 ouverture de la ligne Paris - Lille.
• En 1891 ouverture de la gare de Bruyère-sur-Oise.
• Le 1er janvier 1938 création effective de la SNCF. Pierre Guinand est nommé président.
• Le 22 octobre 1957 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Douai - Ostricourt de la ligne Paris - Lille.
• Le 25 fevrier 1958 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Longueau - Douai de la ligne Paris - Lille.
• Le 22 juillet 1958 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Ostricourt - Lille Flandres de la ligne Paris - Lille.
• Le 15 novembre 1958 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Creil - Longueau de la ligne Paris - Lille.
• Le 17 mai 1960 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Longueau - Amiens de la ligne Paris - Lille.
• Le 13 fevrier 1997 loi portant création de l'établissement public Réseau ferré de France en vue du renouveau du transport ferroviaire
• Le 2 fevrier 2007 inauguration de la gare d’Arras dont l’accessibilité aux trains a été fortement améliorée grâce au partenariat financier de RFF, de la région et de la communauté urbaine d’Arras.

[modifier] Tracé

[modifier] Paris - Saint-Ouen

• 0.0 Paris Gare du Nord
• 0.0 Pont-Marcadet
• 0.0 La plaine Daint-Denis
• 6.1 Saint-Denis
• 9.0 Epinay - Villetaneuse
• 0.0 La Barre Ormesson
• 0.0 Enghien-les-Bains
• 0.0 Champ de courses d'Engien
• 0.0 Ermont - Eaubonne (Argenteuil - Ermont-Eaubonne)
• 0.0 Cernay
• 0.0 Franconville - Le Plessis-Bouchard
• 0.0 Montigny - Beauchamp
• 0.0 Pierrelaye
• 0.0 Saint-Ouen-l'Aumône-Liesse
• 0.0 Triangle de Saint-Ouen-l'Aumône (Branche: Saint-Ouen - Creil).
• 0.0 Saint-Ouen-l'Aumône

[modifier] Saint-Ouen - Creil

• 0.0 Triangle de Saint-Ouen-l'Aumône (Branche: principale).
• 0.0 Épluches
• 0.0 Pont-Petit
• 0.0 Chaponval
• 0.0 Auvers-sur-Oise
• 0.0 Valmondois
• 0.0 L'Isle-Adam - Parmain
• 0.0 Champagne-sur-Oise
• 0.0 Persan - Beaumont
• 0.0 Bruyère-sur-Oise (Ouverture en 1891)
• 0.0 Boran-sur-Oise
• 0.0 Précy-sur-Oise
• 0.0 Saint-Leu-d'Eserent
• 0.0 Bifurcation de Saint-Leu-d'Esserent
• 0.0 Creil (Creil - Saint-Quentin)

[modifier] Creil - Amiens

• 50.3 Creil (Creil - Saint-Quentin)
• 54.2 Laigneville
• 57.7 Liancourt - Rantigny
• 65.1 Clermont-de-l'Oise
• 72.7 Avrechy
• 75.4 Saint-Rémy-en-l'Eau
• 79.5 Saint-Just-en-Chaussée
• 87.3 Gannes
• 94.9 Breteuil-Embranchement
• 104.2 La Faloise
• 111.1 Ailly-sur-Noye
• 116.5 Dommartin - Remiencourt
• 122.0 Boves
• 126.0 Longueau (Branche: Amiens - Lille).
• 130.6 Amiens (Amiens - Boulogne)

1. Breteuil-Embranchement (vers la gare de breteuil)
2. rebroussement à Amiens

[modifier] Amiens - Lille

• 126.0 Longueau (Branche: Creil - Amiens).
• 131.1 Lamotte-Brebière
• 136.1 Daours
• 139.4 Corbie
• 144.1 Heilly
• 146.8 Méricourt - Ribémont
• 149.0 Buire-sur-l'Ancre
• 155.3 Albert
• 168.5 Miraumont
• 174.0 Achiet (Achiet - Bapaume)
• 178.0 Courcelles-le-Comte
• 183.1 Boisleux
• 188.0 Bifurcation d'Agny (LGV Nord)
• 192.1 Arras
• 199.6 Racordement de Roeux (LGV Nord)
• 200.8 Roeux
• 204.3 Biache-Saint-Vaast
• 207.4 Vitry-en-Artois
• 210.0 Brébières
• 212.0 Corbehem
• 217.0 Bifurcation de Sin (Douai - Valenciennes)
• 217.4 Douai
• 224.2 Leforest
• 227.0 Ostricourt
• 228.2 Bifurcation d'Ostricourt
• 231.5 Libercourt
• 235.5 Phalempin
• 235.5 Seclin
• 243.0 Wattignies - Templemars
• 246.4 Ronchin
• 250.9 Lille Flandres (Lille - Calais) (Lille - Mouscron)

1. rebroussement à Amiens

[modifier] Electrification

• Douai - Ostricourt 25 Kv 50 Hz (le 22 octobre 1957).
• Longueau - Douai 25 Kv 50 Hz (le 25 fevrier 1958).
• Ostricourt - Lille Flandres 25 Kv 50 Hz (le 22 juillet 1958).
• Creil - Longueau 25 Kv 50 Hz (le 15 novembre 1958).
• Longueau - Amiens 25 Kv 50 Hz (le 17 mai 1960).