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Concession du chemin de Montpellier à Nîmes de 1838[]
le ministre des travaux public dépose le 19 mai 1838 un projet de chemin de fer de Montpellier à Nîmes. Long de 49 Km, il devait relier les chemins de fer en construction de Montpellier - Sète et Alès - Beaucaire. Trois avant projets avaient été présentés; ils différaient peu l'un de l'autre et étaient devenu la propriété des sieurs Farel et consort qui demandaient la concession. Le projet fut adopté le 19 juin 1838.
Suite à la modification du cahier des charges, par les députés, la compagnie se retire et le projet reste en suspens.
Affermage du chemin de Montpellier à Nîmes[]
Le 29 février 1844, le ministre des travaux publics dépose un projet de loi portant sur le chemin de Montpellier à Nîmes. Les travaux ayant été exécuté par l'Etat, le gouvernement proposait d'affermer la ligne. La loi fut rendue exécutoire le 7 juillet 1844.
Chronologie[]
- Le 19 juin 1838 loi concedant la ligne Nîmes - Montpellier.
- Le 15 juillet 1840 loi autoisant une garantie d'intérêt à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Prêt au compagnies de Strasbourg à Bâle et d'Andrézieux à Roanne. Exécution par l'État français des chemins de Nîmes - Montpellier, Lille - Mouscron et Valenciennes - Quiévrain. (voir l'article)
- Le 7 juillet 1844 loi autorisant l'affermage de la ligne Nîmes - Montpellier.
- Le 18 septembre 1844 adjudication de la ligne Nîmes - Montpellier au profit de MM. de La Corbière, de Surville et Molines (Compagnie fermière du chemin de fer de Montpellier à Nîmes).
- Le 1er novembre 1844 ordonnance approuvant l'adjudication de la ligne Nîmes - Montpellier à la Compagnie fermière du chemin de fer de Montpellier à Nîmes.
- Le 9 janvier 1845 ouverture de la ligne Nîmes - Montpellier.
- Le 8 juillet 1852 loi autorisant la fusion des Compagnies de Lyon à Avignon, d'Avignon à Marseille, du Gard et de l'Hérault, et des concessions à la Compagnie des chemins de fer de Lyon à la Méditerranée.
- Le 19 juillet 1857 cession de la Compagnie du chemin de fer du Grand Central aux Compagnies de Lyon et d'Orléans et fusion des Compagnies de Lyon, de Lyon à Genève et de la Méditerranée pour donner naissance à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Les deux compagnies se virent concéder a titre définitif un certain nombre de lignes.
- Le 1er janvier 1938 création effective de la SNCF. Pierre Guinand est nommé président.
- En 1947 électrification 1500 v de la section Nîmes Courbessac - Montpellier Saint-Roch de la ligne Nîmes - Montpellier.
- Le 13 fevrier 1997 loi portant création de l'établissement public Réseau ferré de France en vue du renouveau du transport ferroviaire
- Le 31 mars 2005 la gare de Montpellier est baptisée Montpellier Saint-Roch.
- Le 11 mai 2006 la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur obtient une subvention de l'Union européenne pour promouvoir les projets ferroviaires à grande vitesse sur l'arc méditerranéen. Ces projets concernent la modernisation et le relèvement de vitesse sur Genova - Ventimiglia, la LGV Provence-Alpes-Côte d'Azur, le contournement ferroviaire de Nîmes - Montpellier, enfin la LGV Perpignan - Barcelona. fr.news.yahoo.com/060606/226/50h2d.html Yahoo]
Tracé[]
- 0.0 Nîmes Courbessac (Alès - Beaucaire)
- 3.0 Nîmes
- 6.1 Saint-Césaire (Le Cailar - Saint-Cezaire)
- 9.6 Milhaud
- 14.1 Uchaud
- 18.6 Vergèze - Codognan
- 21.1 Aigues-Vives
- 23.3 Gallargues (Lunel - Le Vigan)
- 28.7 Lunel (Lunel - Arles)
- 31.8 Lunel-Viel
- 34.6 Valergues - Lansargues
- 37.6 Saint-Brès - Mudaison
- 39.5 Baillargues
- 43.6 Saint-Aunès
- 45.6 Les Mazes - Le Crès
- 52.2 Montpellier Saint-Roch (Montpellier - Sète)
Electrification[]
Voies[]
- 2 voies de Nîmes Courbessac à Montpellier Saint-Roch.