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Voies sur longrine Modifier

D'une manière générale, les voies sur longrines ne gardent pas un écartement régulier, l'écoulement des eaux est presque impossible, le défaut de solidarité constitue un danger en cas de déraillement, le remplacement d'une longrine et la pose en courbe sont des opération longues, difficiles et coûteuses.

Sur les ponts métalliques et le long des fosses à piquer le feu, on emploie des longrines, qui sont géralement en chêne et goudronnées. Elles sont reliées à l'ossature métallique au moyen de cornières ou d'équerres et de boulons, et à la l'aide de tirefonds qui les ratachent à d'autres morceaux de chêne noyés dans la construction.

Bibliographie Modifier

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