HSL Zuid
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Avec la courtoisie de l'UIC. 
Ajoutée par Jf-vole- De Amsterdam à Schiphol, les trains à grande vitesse emprunteront la ligne classique.
- A partir de l'aéroport de Schiphol, ils entreront sur la ligne nouvelle, parrallèle à la ligne déjà existante et longeant l'autoroute A4. A l'est de Leiden, la ligne nouvelle se dirige vers Rotterdam en ligne droite.
- Après la gare de Rotterdam, les trains roulent sur ligne classique sur une distance d'une dizaine de kilomètres.
- La LGV reprend à Barendrecht et longe la ligne classique jusque Breda. Là, un raccordement existe sur la ligne classique Etten - Tilburg.
- Enfin, le tracé de la LGV se poursuit vers le sud pour rejoindre la connexion avec la LGV belge vers Antwerpen.
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Tracé 
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- 0.0 Amsterdam Centraal
- 0.0 Schiphol
- 0.0 Rotterdam Centraal
- 0.0 Barendrecht
- 0.0 Raccordement de Breda
- 0.0 Hoogstraten (Ligne 4)
Medias Modifier
Sur le web Modifier
- www.hslzuid.com/com Site officiel de HSL Zuid (anglais)
Ouvrages remarquables Modifier
- Viaduc du Hollandsch Diep, au sud de Dordrecht.
Matériels spécifiques Modifier
- V250.
Dessertes prévues Modifier
- Longueur : 120km dont 100km de ligne nouvelle.
- Vitesse max. : 300Km/h.
- Electrification : 25 Kv.
- Signalisation: TVM 430 ?.
- Trains internationaux
- Amsterdam - Bruxelles : 32 allers-retours par jour. Arrêts à Schiphol-Aéroport, Rotterdam et Anvers. La moitié de ces services desserviront aussi Paris.
- La Haye - Rotterdam - Anvers - Bruxelles : 4 AR par jour.
- Breda - Anvers - Bruxelles : 16 AR par jour. Le consortium cherche, en consultation avec la SNCB, à effectuer 8 fois par jour des arrêts dans les gares suivantes : Noorder Kempen, Antwerp Groenendaallaan, Mechelen (Malines), Brussels North and Brussels Central.
- Trains domestiques
Repères Modifier
Époque V (Pays-Bas)
