Gard
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Chronologie 
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- En 1802 naissance à Nîmes de Eugène Flachat. Ingénieur français. Il construit la première ligne de chemin de fer française ouverte au trafic voyageurs (Paris - Saint-Germain) en 1835, puis celle de Paris à Rouen. Il reconstruit la gare Saint-Lazare en 1851.
- Le 29 juin 1833 loi approuvant l'adjudication de la ligne Alès - Beaucaire au profit de MM. Talabot, Veaute, Abric et Mourier (Compagnie des houillères de la Grand Combe et des chemins de fer du Gard).
- Le 19 octobre 1835 ordonnance approuvant le tracé de la ligne Alès - Beaucaire
- Le 12 mai 1836 ordonnance concedant la ligne Alès - Grand'Combe au profit de MM. Veaute, Abric et Mourier (Compagnie des houillères de la Grand Combe et des chemins de fer du Gard).
- Le 19 juin 1838 loi concedant la ligne Nîmes - Montpellier.
- Le 19 août 1840 ouverture de la ligne Alès - Beaucaire.
- En janvier 1841 ouverture de la ligne Alès - Grand'Combe.
- Le 7 juillet 1844 loi autorisant l'affermage de la ligne Nîmes - Montpellier.
- Le 18 septembre 1844 adjudication de la ligne Nîmes - Montpellier au profit de MM. de La Corbière, de Surville et Molines (Compagnie fermière du chemin de fer de Montpellier à Nîmes).
- Le 1er novembre 1844 ordonnance approuvant l'adjudication de la ligne Nîmes - Montpellier à la Compagnie fermière du chemin de fer de Montpellier à Nîmes.
- Le 9 janvier 1845 ouverture de la ligne Nîmes - Montpellier.
- Le 11 juin 1863 loi ratifiant une convention avec la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée et accordant la concession de divers lignes.
- Le 27 janvier 1868 ouverture de la ligne Lunel - Arles.
- Le 18 juillet 1868 loi accordant la concession des lignes Salon - Miramas, Le Cailar - Saint-Cezaire, Gardanne - Carnoules et Thonon - Saint-Gingolph à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
- Le 11 mars 1872 ouverture de la section Gallargues - Ganges de la ligne Lunel - Le Vigan.
- Le 19 mai 1873 ouverture de la ligne Le Cailar - Saint-Cezaire.
- Le 19 mai 1873 ouverture de la ligne Lunel - Aigues-Mortes.
- Le 20 juillet 1874 ouverture de la section Ganges - Le Vigan de la ligne Lunel - Le Vigan.
- Le 10 juillet 1909 ouverture de la ligne Aigues-Mortes - le Grau-du-Roi.
- En 1926 La gare d'Alais devient Alès.
- En 1945 fermeture de la section Gallargues - Sommières de la ligne Lunel - Le Vigan.
- En 1947 électrification 1500 v de la section Nîmes Courbessac - Montpellier Saint-Roch de la ligne Nîmes - Montpellier.
- En 1960 électrification 1500 v de la section Nîmes Courbessac - Beaucaire de la ligne Alès - Beaucaire.
- Le 1er avril 1987 fermeture de la section Ganges - Le Vigan de la ligne Lunel - Le Vigan.
- En 1991 fermeture de la section Sommières - Ganges de la ligne Lunel - Le Vigan.
- Le 13 fevrier 1997 loi portant création de l'établissement public Réseau ferré de France en vue du renouveau du transport ferroviaire
- Le 7 juin 2001 inauguration de la ligne LGV Méditerranée (Paris-Marseille en 3 heures) par le Président de la République, Jacques Chirac.
- Le 10 juin 2001 ouverture des sections Bifurcation de Saint-Marcel-lès-Valence - Bifurcation des Tuileries et Bifurcation des Angles - Bifurcation de Manduel de la ligne LGV Méditerranée.
- Le 17 mai 2005 publication du décret d’utilité publique du contournement de Nîmes et Montpellier.
- Le 22 juin 2005 début de l'exploitation du train iDTGV entre Paris Gare de Lyon et Montpellier Saint-Roch.
- Le 5 décembre 2005 La SNCF ouvre les réservations iDTGV à 6 destinations nouvelles sur Paris - Nice et Paris - Bordeaux - Toulouse pour circuler à partir du 23 janvier 2006.
Infrastructures Modifier
- Aigues-Mortes (le 19 mai 1873).
- Aigues-Vives (le 9 janvier 1845).
- Aimargues (le 27 janvier 1868).
- Alès (le 19 août 1840).
- Beaucaire (le 19 août 1840).
- Beauvoisin (le 19 mai 1873).
- Bifurcation de Manduel (le 19 août 1840).
- Boucoiran (le 19 août 1840).
- Fons - Saint-Mamert (le 19 août 1840).
- Gallargues (le 9 janvier 1845).
- Générac (le 19 mai 1873).
- Grand-Combe - La Pise (en janvier 1841).
- Jonquières-Saint-Vincent (le 19 août 1840).
- Le Cailar (le 27 janvier 1868).
- Le Grau-du-Roi (le 10 juillet 1909).
- Le Vigan (le 20 juillet 1874).
- Manduel - Redessan (le 19 août 1840).
- Milhaud (le 9 janvier 1845).
- Nîmes Courbessac (le 19 août 1840).
- Nîmes (le 9 janvier 1845).
- Nozières - Brignon (le 19 août 1840).
- Quissac (le 11 mars 1872).
- Saint-Césaire (le 9 janvier 1845).
- Saint-Geniès-de-Malgoirès (le 19 août 1840).
- Saint-Laurent-d'Aigouze (le 19 mai 1873).
- Sommières (le 11 mars 1872).
- Uchaud (le 9 janvier 1845).
- Vauvert (le 19 mai 1873).
- Vergèze - Codognan (le 9 janvier 1845).
Lignes Modifier
- Aigues-Mortes - le Grau-du-Roi.
- Alès - Beaucaire.
- Alès - Grand'Combe.
- Contournement de Nîmes et Montpellier.
- Le Cailar - Saint-Cezaire.
- LGV Méditerranée.
- Lunel - Aigues-Mortes.
- Lunel - Arles.
- Lunel - Le Vigan.
- Nîmes - Montpellier.
Trains Modifier
Medias Modifier
En 1904 les gares d'Aimargues et Le Cailar in Croquis des Biffurcations et Gares principales PLM 1904.
En 1904 les gares de Lunel et Gallargues in Croquis des Biffurcations et Gares principales PLM 1904.
En 1904 les gares de Tarascon et Beaucaire in Croquis des Biffurcations et Gares principales PLM 1904.
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