Douai - Valenciennes

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La ligne Douai - Valenciennes est ouverte en 1846 par la Compagnie du chemin de fer du Nord.

[modifier] Chronologie

• Le 28 octobre 1837 décret constitutuant une commission extraparlementaire. pour examiner la solution à donner au problème de l'établissement des chemins de fer. (voir l'article)
• Le 15 fevrier 1838 projet de classement et discussion générale sur les chemins de fer. (voir l'article)
• En 1845 concession de la ligne Douai - Valenciennes à la Compagnie du chemin de fer du Nord.
• En 1846 ouverture de la ligne Douai - Valenciennes.
• Le 1er janvier 1938 création effective de la SNCF. Pierre Guinand est nommé président.
• Le 13 fevrier 1997 loi portant création de l'établissement public Réseau ferré de France en vue du renouveau du transport ferroviaire
• Le 12 janvier 2006 Michel Boyon, Président de Réseau ferré de France, a signé la décision de procéder au renouvellement de la ligne Douai – Valenciennes – Blanc-Misseron.Une décision qui permet de lancer les études d’avant-projet en 2006 et d'envisager le début des travaux en 2008.

[modifier] Tracé

• 217.0 Bifurcation de Sin (Paris - Lille)
• 222.9 Montigny-en-Ostrevent
• 229.3 Somain (Abscon - Somain)
• 238.3 Wallers
• 244.4 Raismes
• 246.6 Beuvrages
• 250.0 Valenciennes (Valenciennes - Quiévrain)

[modifier] Voies

• 2 voies de Bifurcation de Sin à Valenciennes.