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- 1850 Regroupement de la ligne de Paris à Rouen, de laCie de St Germain, de la S.A. du chemin de fer de Paris-Meudon, Cie du chemin de fer Paris-Versailles RD sous le nom de Cie des chemins de fer de l'Ouest.
Chronologie[]
- Le 21 juin 1846 classement d'un chemin de Paris à Caen et Cherbourg avec embranchement sur Rouen. Autorisation de concéder le chemin de Paris à Caen, l'embranchement de Caen à Rouen au profit de MM. le comte de Breteuil, le duc de Plaisance, Édouard Blount, et Michelet, et le chemin de Versailles à Rennes et les embranchements du mans sur Caen et de Chartres sur Alençon à MM. Émile Péreire, Thurneyssen et Tarbé des Sablons. La concession de Versailles à Rennes était subordonnée à la disolution des compagnies de Versailles rives droite et Versailles rive gauche et à la création d'une compagnie de l'Ouest.
- En 1850 création de la Compagnie du chemin de fer de l'Ouest qui reprends les actifs de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Versailles rive droite.
- En 1851 reconstruction de la gare Paris Gare Saint-Lazare par Eugène Flachat.
- Le 12 mai 1851 décret approuvant 1° la concession du chemin de Versailles à Rennes au proffit de MM. Peto, Stokes et consort (Capitalistes anglais) à charge pour eux d'exploiter le chemin de Paris à Versailles (rive gauche) conformement à un traité intervenu entre eux. 2° la concession d'un raccordement du chemin de Versailles - Rennes au chemin de l'Ouest à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Versailles rive droite. Allocation à la nouvelle compagnie d'un crédit pour l'exécution de l'embranchement de Chartres à Alençon.
- Le 7 septembre 1852 ouverture de la section Chartres - La Loupe de la ligne Versailles - Rennes.
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- En 1884 concession de la ligne La Brohinière - Ploërmel à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest.
- Le 10 août 1884 ouverture de la section Saint-Mars-la-Jaille - Segré de la ligne Nantes - Segré.
- Le 18 mai 1885 ouverture de la section Nantes Mauves - Segré de la ligne Nantes - Segré.
- Le 1er avril 1897 fermeture de la section Pontorson - Moidrey de la ligne Fougères - Moidrey.
- En 1909 reprise des activités de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par la Compagnie des chemins de fer de l'État.
Voir : la chronologie de la compagnie.
Lignes[]
- Le 25 fevrier 1856 Bréauté-Beuzeville - Fécamp.
- Le 23 mars 1863 Le Mans - Angers.
- Le 27 juin 1864 Rennes - Saint-Malo.
- Le 2 juillet 1866 Argetan - Granville.
- Le 1er octobre 1866 Conches - Surdon.
- En 1884 La Brohinière - Ploërmel.
- Le 10 août 1884 Nantes - Segré.
Voir : Les lignes de la compagnie.
Histoire[]
La fusion de 1850[]
- Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain.
- COMPAGNIE DU CHEMIN DE FER DE PARIS À ROUEN
- COMPAGNIE DU CHEMIN DE FER DE PARIS À VERSAILLES RIVE GAUCHE
- COMPAGNIE DU CHEMIN DE FER DE PARIS À VERSAILLES RIVE DROITE
La fusion de 1855[]
- COMPAGNIE DU CHEMIN DE FER DE ROUEN AU HAVRE
- COMPAGNIE DU CHEMIN DE FER DE DIEPPE À FÉCAMP
- COMPAGNIE DU CHEMIN DE FER DE PARIS À CHERBOURG
- 1855 Le 16 juin, la compagnie du Chemin de fer de l'Ouest absorbe la Compagnie de Paris à Rouen, la Compagnie de Rouen au Havre et celle de Paris à Caen. Cette fusion résultait de la volonté de Napoléon III de ne conserver que six grandes compagnies.
Le rachat par l'État[]
Repéres[]
- 1855 Le 16 juin Fusion des compagnies desservant l'ouest de la france pour former la compagnie des Chemins de fer de l'Ouest.
- 1909 Rachat des Chemins de fer de l'Ouest par l'Administration des Chemins de Fer de l'État