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- En 1853, en absorbant le Montereau-Troyes, la Compagnie de Paris à Strasbourg devient Compagnie de l'Est. Elle absorbe en 1854 la compagnie de Strasbourg à Bâle et en 1863 le réseau des Ardennes.
- Amputée en 1870 de sa partie alsacienne et lorraine, la compagnie ne la réclame pas en 1918. Une AL|administration d'Etat gère cette partie du réseau jusqu'en 1937.
Chronologie[]
- Le 25 novembre 1845 adjudication de la ligne Paris - Strasbourg au profit de MM. Despans de Cubières et consorts (Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg).
- Le 17 décembre 1845 ordonnance approuvant les statuts de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg,
- Le 5 juillet 1849 ouverture de la section Paris Gare de L'Est - Meaux de la ligne Paris - Strasbourg.
- Le 26 août 1849 ouverture de la section Meaux - Épernay de la ligne Paris - Strasbourg.
- Le 10 novembre 1849 ouverture de la section Épernay - Châlons-en-Champagne de la ligne Paris - Strasbourg.
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- Le 11 mai 1861 ouverture de la ligne Strasbourg - Kehl.
- Le 10 mai 1871 signature du traité de Francfort qui met fin à la guerre franco-allemande de 1870-1871. (voir l'article)
- Le 13 août 1877 ouverture de la ligne Belfort - Morvillars.
- Le 31 août 1937 décret-loi approuvant la Convention concernant la constitution de la Société nationale des chemins de fer français et la nationalisation des réseaux.
- Le 1er janvier 1938 création effective de la SNCF. Pierre Guinand est nommé président.
Voir : la chronologie de la compagnie.
Lignes[]
- Le 5 juillet 1849 Paris - Strasbourg.
- Le 11 mai 1861 Strasbourg - Kehl.
- Le 13 août 1877 Belfort - Morvillars.
Voir : Les lignes de la compagnie.