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- Le 31 août 1937 décret-loi approuvant la Convention concernant la constitution de la Société nationale des chemins de fer français et la nationalisation des réseaux.
- Le 1er janvier 1938 création effective de la SNCF. Pierre Guinand est nommé président.
- Le 19 mars 1939 la ligne Clamecy - Cercy-la-Tour et la section Clamecy - Nevers de la ligne Auxerre - Nevers sont mis en affermage à la SGCFE par la SNCF.
- En 1940 fermeture de la section Villebois - Montalieu-Vercieu de la ligne Ambérieux - Montalieu.
- Le 11 septembre 1940 Pierre-Eugène Fournier remplace Pierre Guinand, démis de ses fonctions par le gouvernement de Vichy, à la présidence de la SNCF.
- En 1941 fermeture de la section Saint-Cannat - La Calade - Eguilles de la ligne Salon - Aix.
- Le 30 novembre 1941 fermeture de la section Grézieux-le-Fromental - Montbrison de la ligne Lyon - Montbrison.
- En 1943 suppression de la seconde voie de la ligne Sathonay - Bourg.
- En 1944 fermeture de la section Trinquetaille - Arles de la ligne Lunel - Arles.
- En 1945 fermeture de la section Gallargues - Sommières de la ligne Lunel - Le Vigan.
- Le 3 août 1946 Marcel Flouret devient président de la SNCF en remplacement de Pierre-Eugène Fournier victime de l'épuration à la fin de la guerre.
- En 1947 électrification 1500 v de la section Montpellier Saint-Roch - Sète Ville de la ligne Montpellier - Sète.
- En 1947 électrification 1500 v de la section Nîmes Courbessac - Montpellier Saint-Roch de la ligne Nîmes - Montpellier.
- En 1949 électrification 1500 v de la section Laroche - Migennes - Dijon Ville de la ligne Paris - Lyon.
- En 1949 Mise en service de la signalisation (BM) de la section Marseille Saint-Charles - Aix-en-Provence de la ligne Marseille - Aix-en-Provence.
- En juin 1949 Pierre Tissier remplace Marcel Flouret, poussé à démissionner pour avoir trop investi dans l'électrification, à la présidence de la SNCF.
- En 1950 électrification 1500 v de la section Juvisy - Corbeil-Essonnes de la ligne Paris - Orléans.
- En 1950 électrification 1500 v de la section Paris Gare de Lyon - Laroche - Migennes de la ligne Paris - Lyon.
- En 1950 fermeture de la section Aumont - Poligny de la ligne Dole - Poligny.
- En 1950 fermeture de la section Velleron - L'Isle-sur-la-Sorgue - Fontaine-de-Vaucluse de la ligne Orange - L'Isle - Fontaine-de-Vaucluse.
- Le 16 juin 1950 électrification 20 Kv 50 Hz de la section Annecy - Aix-les-Bains - Le Revard de la ligne Annecy - Aix-les-Bains.
- Le 1er juillet 1951 fermeture de la section Bourg-en-Bresse - Saint-Germain-du-Plain de la ligne Bourg - Chalon-sur-Saône.
- Le 1er juillet 1951 fermeture de la section Ouroux - Saint-Christophe - Branges de la ligne Chalon - Lons-le-Saulnier.
- En 1952 électrification 1500 v de la section Dijon Ville - Lyon Perrache 2 de la ligne Paris - Lyon.
- En 1952 fermeture de la section Troô - Pont-de-Braye de la ligne Blois - Pont-de-Braye.
- En 1953 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Annecy - Aix-les-Bains - Le Revard de la ligne Annecy - Aix-les-Bains.
- Le 15 janvier 1953 électrification 1500 v de la section Lyon Saint-Paul - Lyon Gorge-de-Loup de la ligne Lyon - Montbrison.
- Le 17 mai 1953 fermeture de la section Salon-de-Provence - Saint-Cannat de la ligne Salon - Aix.
- En 1954 électrification 1500 v de la section Lyon Perrache 2 - Chasse-sur-Rhône de la ligne Lyon - Avignon.
- Le 22 juin 1954 électrification 1500 v de la section Lyon Gorge-de-Loup - Charbonnières-les-Bains de la ligne Lyon - Montbrison.
- Le 12 novembre 1954 fermeture de la section Boisset - Cerizet - Grézieux-le-Fromental de la ligne Lyon - Montbrison.
- Le 1er fevrier 1955 Louis Armand directeur général remplace Pierre Tissier, décédé subitement, à la présidence de la SNCF.
- En 1956 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Sarrebourg - Strasbourg de la ligne Paris - Strasbourg.
- Le 3 juin 1956 suppression des 3ème classe sur le réseau voyageurs.
- Le 23 novembre 1956 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Berthelming - Rémilly de la ligne Berthelming - Rémilly.
- Le 19 décembre 1956 électrification 1500 v de la section Dijon Ville - Dole Ville de la ligne Dijon - Besançon - Gray.
- Le 19 décembre 1956 électrification 1500 v de la section Villers-les-Pots - Gray de la ligne Dijon - Besançon - Gray.
- En 1957 électrification 1500 v de la section Saint-Étienne Châteaucreux - Lyon Perrache 1 de la ligne Saint-Étienne - Lyon.
- En 1957 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Mulhouse - Lutterbach de la ligne Mulhouse - Thann.
- Le 26 juin 1957 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Strasbourg - Mulhouse de la ligne Strasbourg - Bâle.
- Le 27 septembre 1957 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Mulhouse - Saint-Louis de la ligne Strasbourg - Bâle.
- Le 22 octobre 1957 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Douai - Ostricourt de la ligne Paris - Lille.
- Le 22 octobre 1957 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Saint-Louis - Basel de la ligne Strasbourg - Bâle.
- En 1958 électrification 1500 v de la section Chasse-sur-Rhône - Loriol de la ligne Lyon - Avignon.
- Le 23 janvier 1958 André Ségalat devient président de la SNCF à la place de Louis Armand.
- Le 25 fevrier 1958 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Longueau - Douai de la ligne Paris - Lille.
- Le 22 juillet 1958 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Ostricourt - Lille Flandres de la ligne Paris - Lille.
- Le 15 novembre 1958 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Creil - Longueau de la ligne Paris - Lille.
- En 1959 électrification 1500 v de la section Loriol - Avignon Centre de la ligne Lyon - Avignon.
- En 1959 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Bar-le-Duc - Lérouville de la ligne Paris - Strasbourg.
- Le 31 mai 1959 fermeture de la section Pernes - Velleron de la ligne Orange - L'Isle - Fontaine-de-Vaucluse.
- Le 23 juillet 1959 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Lille Porte des Postes - Don - Sainghin de la ligne Lille - La Bassée.
- En 1960 électrification 1500 v de la section Nîmes Courbessac - Beaucaire de la ligne Alès - Beaucaire.
- En 1960 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Lérouville - Sarrebourg de la ligne Paris - Strasbourg.
- Le 8 mai 1960 électrification 1500 v de la section Avignon Centre - Tarascon de la ligne Avignon - Marseille.
- Le 17 mai 1960 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Longueau - Amiens de la ligne Paris - Lille.
- En 1961 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Château-Thierry - Bar-le-Duc de la ligne Paris - Strasbourg.
- En 1961 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Creil - Montescourt de la ligne Creil - Saint-Quentin.
- Le 4 juillet 1961 électrification 1500 v de la section Tarascon - Miramas de la ligne Avignon - Marseille.
- En 1962 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Hazebrouck - Dunkerque de la ligne Hazebrouck - Dunkerque.
- En 1962 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Montescourt - Saint-Quentin de la ligne Creil - Saint-Quentin.
- En 1962 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Paris Gare de L'Est - Château-Thierry de la ligne Paris - Strasbourg.
- Le 22 juin 1962 électrification 1500 v de la section Bifurcation des Chartreux - Marseille Blancarde de la ligne Marseille - Toulon.
- Le 22 juin 1962 électrification 1500 v de la section Miramas - Marseille Saint-Charles de la ligne Avignon - Marseille.
- En 1964 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Le Mans - Laval de la ligne Versailles - Rennes.
- En 1964 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Lille Flandres - Hazebrouck de la ligne Lille - Calais.
- Le 13 fevrier 1964 fermeture de la section Sainte-Foy-Largentière - Viricelles - Chazelles-sur-Lyon de la ligne Lyon - Montbrison.
- Le 1er juillet 1964 fermeture de la section Mont-sous-Vaudrey - Aumont de la ligne Dole - Poligny.
- Le 10 juillet 1964 fermeture de la section Cluny - Clermain de la ligne Paray-le-Monial - Mâcon.
- En 1965 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Laval - Rennes de la ligne Versailles - Rennes.
- Le 23 septembre 1965 électrification 25 Kv 50 Hz de la section La Pauline - Hyères - Hyères de la ligne Toulon - Hyères.
- Le 23 septembre 1965 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Marseille Blancarde - Toulon de la ligne Marseille - Toulon.
- Le 23 septembre 1965 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Toulon - Les Arcs - Draguignan de la ligne Toulon - Nice.
- Le 14 janvier 1966 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Achères Grand-Cormier - Rouen rive gauche de la ligne La Garenne-Colombes - Rouen RG.
- Le 20 septembre 1966 électrification 25 Kv 50 Hz de la section La Garenne-Colombes - Achères Grand-Cormier de la ligne La Garenne-Colombes - Rouen RG.
- Le 28 fevrier 1967 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Asnières - Argenteuil de la ligne Asnières - Argenteuil.
- Le 28 fevrier 1967 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Bifurcation de Sotteville - Motteville de la ligne Rouen - Le Havre.
- Le 12 septembre 1967 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Les Arcs - Draguignan - Saint-Raphaël - Valescure de la ligne Toulon - Nice.
- Le 19 septembre 1967 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Motteville - Bréauté - Beuzeville de la ligne Rouen - Le Havre.
- Le 8 décembre 1967 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Bréauté - Beuzeville - Le Havre de la ligne Rouen - Le Havre.
- Le 27 fevrier 1968 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Saint-Raphaël - Valescure - Cannes de la ligne Toulon - Nice.
- Le 1er novembre 1968 fermeture de la section Mâcon Ville - Cluny de la ligne Paray-le-Monial - Mâcon.
- En 1969 fermeture de la section Valdonne - La Barque de la ligne Aubagne - Fuveau.
- Le 6 fevrier 1969 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Cannes - Nice Ville de la ligne Toulon - Nice.
- En 1970 fermeture de la gare de Terrenoire.
- En 1970 fermeture de la gare de Trèves Burel.
- En 1970 la gare de Moret - Les Sablons devient Moret - Veneux-les-Sablons.
- Le 10 septembre 1970 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Montbéliard - Belfort de la ligne Besançon - Belfort.
- Le 24 septembre 1970 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Dole Ville - Besançon Viotte de la ligne Dijon - Besançon - Gray.
- Le 10 décembre 1970 électrification 1500 v de la section Besançon Viotte - Montbéliard de la ligne Besançon - Belfort.
- Le 1er fevrier 1971 fermeture de la section Lunel - Marsillargues de la ligne Lunel - Arles.
- Le 8 septembre 1971 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Bifurcation de Longeray - Léaz - Annemasse de la ligne Bellegarde - Evian.
- En 1972 fermeture de la section La Brohinière - Ploërmel de la ligne La Brohinière - Ploërmel.
- Le 1er octobre 1972 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Annemasse - Evian-les-Bains de la ligne Bellegarde - Evian.
- En 1973 fin de l'électrification 12 kV 16 2/3 Hz de la ligne Perpignan - Prades. Elle seras rélectrifiée en 1984.
- Le 1er septembre 1975 Jacques Pélissier, directeur de cabinet de Jacques Chirac, est nommé président de la SNCF en remplacement de André Ségalat.
- En 1976 Mise en service de la signalisation (BAL) de la section Montpellier Saint-Roch - Sète Ville de la ligne Montpellier - Sète.
- Le 23 avril 1976 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Asnières - Saint-Cloud de la ligne Asnières - Versailles RD.
- Le 14 septembre 1977 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Gargan - Aulnay-sous-Bois de la ligne Bondy - Aulnay.
- Le 15 septembre 1977 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Saint-Cloud - Versailles rive droite de la ligne Asnières - Versailles RD.
- Le 20 septembre 1977 électrification 1500 v de la section Avignon Centre - Cheval-Blanc de la ligne Avignon - Gap.
- Le 20 septembre 1977 électrification 1500 v de la section Cheval-Blanc - Miramas de la ligne Cheval-Blanc - Miramas.
- Le 22 décembre 1977 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Les Arcs - Draguignan - La Motte Sainte-Roseline de la ligne Toulon - Nice.
- Le 23 mai 1979 électrification 1500 v de la section Peyraud - Saint-Rambert-d'Albon de la ligne Annonay - Saint-Rambert.
- En 1980 fermeture au trafic marchandise de la gare d'Andrézieux Port.
- En 1980 fermeture de la section Château-Arnoux-Saint-Auban - Digne-les-Bains de la ligne Saint-Auban - Digne.
- En 1980 fermeture de la section Trets - Saint-Maximin-la-Sainte-Baume de la ligne Gardanne - Carnoules.
- Le 30 mars 1980 Mise en service de la signalisation (BAL) de la section Landroff - Rémilly de la ligne Berthelming - Rémilly.
- Le 31 mai 1980 fermeture au trafic voyageur de la ligne Châteaubriant - Nantes.
- Le 2 juin 1980 Mise en service de la signalisation (BAL) de la section Loudrefing - Landroff de la ligne Berthelming - Rémilly.
- Le 1er septembre 1981 André Chadeau conseiller de Pierre Mauroy, est nommée président de la SNCF en remplacement de Jacques Pélissier.
- Le 21 septembre 1981 Mise en service de la signalisation (BAL) de la section Berthelming - Loudrefing de la ligne Berthelming - Rémilly.
- Le 27 septembre 1981 mise en service de la LGV Sud-Est.
- En 1982 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Lille Flandres - Mouscron de la ligne Lille - Mouscron.
- Le 4 mai 1982 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Tours - Saumur PO de la ligne Tours - Nantes.
- Le 30 décembre 1982 loi d'orientation des transports Intérieurs (LOTI) créant le Conseil national des transports et transformant la Société nationale des chemins de fer français en établissement public industriel et commercial. (voir l'article)
- En 1983 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Le Mans - Angers Saint-Serge de la ligne Le Mans - Angers.
- En 1983 la SNCF reprend l'exploitation de la ligne Chauny - Saint-Gobain.
- En 1983 ouverture des sections Bifurcation de Combs - Bifurcation de Vergigny et Bifurcation de Pasilly - Bifurcation d'Aisy de la ligne LGV Sud-Est.
- Le 18 fevrier 1983 Décret relatif aux statuts de la Société nationale des chemins de fer français
- Le 29 avril 1983 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Argenteuil - Ermont - Eaubonne de la ligne Argenteuil - Ermont-Eaubonne.
- Le 16 septembre 1983 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Saumur PO - Nantes Orléans de la ligne Tours - Nantes.
- En 1984 debut de l'exploitation du train TER (Provence-Alpes-Côte d'Azur).
- En 1984 mise hors tension des instalation de la section Lyon Saint-Paul - Charbonnières-les-Bains
- Le 24 mai 1984 électrification 1500 v de la section Perpignan - Prades - Molitg-les-Bains de la ligne Perpignan - Prades.
- Le 3 juin 1984 fermeture de la section Blanc-Misseron - Quiévrain au trafic voyageur.
- Le 19 septembre 1985 Philippe Essig directeur général de la RATP, est nommé président de la SNCF en remplacement de André Chadeau, démissionnaire après les accidents meurtriers d'Argenton-sur-Creuse et de Flaujac.
- En 1987 Mise en service de la signalisation (BAPR) de la section Sathonay - Rillieux - Bourg-en-Bresse de la ligne Sathonay - Bourg.
- Le 1er avril 1987 fermeture de la section Ganges - Le Vigan de la ligne Lunel - Le Vigan.
- Le 18 janvier 1988 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Don - Sainghin - La Bassée de la ligne Lille - La Bassée.
- Le 18 janvier 1988 électrification 25 Kv 50 Hz de la section La Bassée - Béthune de la ligne La Bassée - Béthune.
- Le 29 fevrier 1988 Philippe Rouvillois directeur adjoint chargé des finances, est nommé président de la SNCF à la suite de Philippe Essig.
- Le 20 septembre 1988 Jacques Fournier est nommé président de la SNCF pour remplacer Philippe Rouvillois à la suite de l'accident de Paris Gare de Lyon.
- Le 19 mai 1989 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Saincaize - Saint-Germain-des-Fossés de la ligne Saincaize - Clermont-Ferrand.
- Le 24 septembre 1989 ouverture de la section Bifurcation de Chatillon - Bifurcation de Connerré de la ligne LGV Atlantique.
- En 1990 fermeture de la gare de Couzon.
- En 1990 fermeture de la gare de La Chapelle-Saint-Mesmin.
- En 1990 fermeture de la gare de La Grand-Croix.
- En 1990 fermeture de la gare de La Tour-de-Millery.
- En 1990 fermeture de la gare de Le Sablon.
- En 1990 fermeture de la gare de Lorette.
- En 1990 fermeture de la gare de Saint-Étienne Berard.
- En 1990 fermeture de la gare de Saint-Romain-en-Gier.
- Le 25 mars 1990 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Saint-Germain-des-Fossés - Clermont-Ferrand de la ligne Saincaize - Clermont-Ferrand.
- En mai 1990 fermeture de la section La Cluse - Bellegarde de la ligne La Cluse - Bellegarde.
- Le 1er août 1990 décret incorporant au réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français, la ligne de chemin de fer secondaire d'intérêt général Chauny - Saint-Gobain.
- Le 30 septembre 1990 ouverture de la section Bifurcation de Courtalain - Bifurcation de Monts de la ligne LGV Atlantique.
- En 1991 fermeture de la section Sommières - Ganges de la ligne Lunel - Le Vigan.
- En 1991 Mise en service de la signalisation (BM CAPI) de la section Bourg-en-Bresse - Brion - Montréal-la-Cluse de la ligne Bourg - La Cluse.
- En 1992 ouverture de la ligne LGV Rhône-Alpes.
- Le 15 avril 1992 fermeture de la section Blanc-Misseron - Quiévrain de la ligne Valenciennes - Quiévrain.
- En 1993 création d'un GIE TGV France Suisse pour gérer l'offre commerciale des relations TGV Lyria entre Paris, Lausanne et Bern.
- En 1993 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Hazebrouck - Calais Ville de la ligne Lille - Calais.
- En 1993 fermeture de la section Bifurcation de Danjoutin - Morvillars de la ligne Belfort - Morvillars.
- En 1993 fermeture de la section Chauny - Saint-Gobain de la ligne Chauny - Saint-Gobain.
- En 1993 fermeture de la section Morvillars - Delle de la ligne Montbéliard - Delle.
- En 1993 ouverture de la section Bifurcation de Créteil - Bifurcation de Moisenay de la ligne LGV Sud-Est.
- Le 23 mai 1993 ouverture de la section Bifurcation de Gonesse - Calais - Frethun de la ligne LGV Nord.
- En 1994 fermeture de la gare de Saint-Just-sur-Loire.
- En 1994 fermeture de la section Châteaubriant - La Chapelle-sur-Erdre de la ligne Châteaubriant - Nantes.
- Le 7 mai 1994 Jean Bergougnoux est nommé président de la SNCF en remplacement de Jacques Fournier.
- Le 29 mai 1994 mise en service de la LGV Interconnection.
- En 1995 fermeture de la section Cannes La Bocca - Grasse de la ligne Cannes - Grasse.
- En 1995 Naissance de Westrail International. société coopérative de droit belge, filiale commune de la SNCF et de la SNCB, à laquelle s’associe les chemins de fer néerlandais (NS) et les chemins de fer allemands (DB). La mission de cette entreprise est de créer et gérer un réseau à grande vitesse couvrant l’Allemagne, la Belgique, la France et les Pays-Bas.
- Le 9 mai 1995 décret no 95-666 portant transposition de la directive du 29 juillet 1991 relative au développement de chemins de fer communautaires et relatif à la gestion et l'utilisation de l'infrastructure du réseau ferré national. (voir l'article)
- Le 2 novembre 1995 la jonction entre les LGV Française et Belge est établie à hauteur de Wannehain - Esplechin.
- Le 20 décembre 1995 Loïk Le Floch-Prigent est nommé président de la SNCF en remplacement de Jean Bergougnoux.
- En 1996 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Triangle de Frétin - Wannehain - Esplechin de la ligne LGV Nord.
- En 1996 Mise en service de la signalisation (TVM 430) de la section Triangle de Frétin - Wannehain - Esplechin de la ligne LGV Nord.
- Le 2 mai 1996 la rame Thalys PBA 4538 inaugure la nouvelle section de LGV internationale de 15 km Frétin - Antoing (LGV Nord et Ligne 1) et franchit la frontière Franco - Belge à 300 km/h.
- Le 1er juin 1996 fermeture de la gare de La Cluse.
- Le 1er juin 1996 ouverture de la gare de Brion - Montréal-la-Cluse.
- Le 2 juin 1996 ouverture de la section Triangle de Frétin - Wannehain - Esplechin de la ligne LGV Nord.
- Le 24 juillet 1996 Louis Gallois est nommé président de la SNCF pour remplacer Loïk Le Floch-Prigent "mis en examen" dans "l'affaire Elf".
- En 1997 électrification 1500 v de la section Bifurcation des Forges - Bourges de la ligne Orléans - Châteauroux - Saincaize.
- Le 13 fevrier 1997 loi portant création de l'établissement public Réseau ferré de France en vue du renouveau du transport ferroviaire
- Le 20 fevrier 1998 Louis Gallois est reconduit pour un deuxieme mandat à la présidence de la SNCF.
- En 1999 création de Rail France Suisse SAS, qui reprend les activités du GIE TGV France Suisse,
- En mai 1999 Westrail International devient Thalys International.
- Le 1er avril 2001 création de la Elipsos Internacional (RENFE) (SNCF).
- En 2002 création de Lyria SAS, qui reprend les activités de Rail France Suisse SAS,
- Le 7 mars 2003 décret n° 2003-194 relatif à l’utilisation du réseau ferré national. (voir l'article)
- Le 26 fevrier 2004 Louis Gallois entame son troisiéme mandat à la tête de la SNCF.
- Le 31 août 2004 les représentants de l’Etat, de la Région Alsace, du Département du Bas-Rhin, de la Communauté urbaine de Strasbourg, de RFF et de la SNCF ont décidé d’engager la première phase fonctionnelle du Tram-train Strasbourg - Bruche - Piémont des Vosges.
- Le 6 décembre 2004 début de l'exploitation du train iDTGV entre Paris Gare de Lyon et Toulon.
- Le 18 mars 2005 changement de logo de la SNCF.
- Le 27 avril 2005 arrêté portant approbation de la décision de la Société nationale des chemins de fer français de prendre une participation dans le capital d'une société.
- Le 22 juin 2005 début de l'exploitation du train iDTGV entre Paris Gare de Lyon et Montpellier Saint-Roch.
- Le 1er juillet 2005 Fret SNCF obtient le certificat de sécurité requis pour le transport international de marchandises en Belgique.
- Le 19 septembre 2005 remise au ministre des Transports, Dominique Perben d'un audit sévère sur l'état des voies ferrées françaises par Robert Rivier, professeur à l'Institut polytechnique de Lausanne. (voir l'article)
- Le 25 octobre 2005 Eurostar et Thalys signent un nouveau partenariat innovant et la première phase de l'initiative européenne Railteam.
- Le 5 décembre 2005 La SNCF ouvre les réservations iDTGV à 6 destinations nouvelles sur Paris - Nice et Paris - Bordeaux - Toulouse pour circuler à partir du 23 janvier 2006.
- Le 8 décembre 2005 Fret SNCF obtient le Certificat de sécurité pour le transport international de marchandises au Luxembourg. www.tageblatt.lu/edition/article.asp?ArticleId=43256 Tageblatt].
- Le 21 décembre 2005 www.admi.net/jo/20051229/EQUT0501970A.html arrêté] fixant le montant des cotisations à verser en 2006 par les entreprises participant aux frais de fonctionnement du Conseil national des transports et des comités consultatifs des transports.
- Le 28 décembre 2005 décret n° admi.net/jo/20051230/EQUT0501638D.html 2005-1709] modifiant le décret n° www.legifrance.gouv.fr/texteconsolide/UTHBX.htm 83-109] du 18 février 1983 relatif aux statuts de la Société nationale des chemins de fer français
- Le 4 janvier 2006 Bombardier Transport a reçu de la SNCF, mandataire des Régions françaises, une commande supplémentaire de 73 Autorails Grande Capacité, évaluée à approximativement 343 millions de dollars US (290 millions d’euros). Les rames devraient être livrées aux Régions françaises entre septembre 2007 et juin 2010. Les AGC seront construits par Bombardier à son site de Crespin dans le Valenciennois. www.bombardier.com/index.jsp?id=1_0&lang=fr&file=/fr/1_0/pressreleaselist.jsp?group=1_0&lan=fr&action=list Bombardier]
- Le 23 janvier 2006 debut de l'exploitation du train iDTGV entre Paris et Toulouse et Paris et Nice .
- Le 26 mai 2006 arrêté portant approbation de la cession par la Société nationale des chemins de fer français de sa participation au capital de la Société nationale maritime Corse Méditerranée. admi.net/jo/20060528/ECOT0651033A.html Admi Net]
- En juin 2006 La SNCF (France), la Deutsche Bahn (Allemagne), l'ÖBB (Autriche), la SNCB (Belgique), les NS (Pays-Bas) et les CFF (Suisse) signe une lettre d'intention pour former une alliance commerciale, Railteam, qui concerne aussi les opérateurs de trains à grande vitesse Thalys, Eurostar et Lyria.
- Le 7 juin 2006 pour fêter le 5ème anniversaire de TGV en Méditerranée, la SNCF s'associe à l'Année Cézanne 2006, et un TGV pelliculé aux couleurs de Paul Cézanne circulera du 7 juin à fin septembre 2006. www.sncf.fr/actu/actuCezanne.htm SNCF]
- Le 2 juillet 2006 Anne-Marie Idrac PDG de la RATP est nommée PDG de la SNCF en remplacement de Louis Gallois nommé co-président exécutif d'EADS.
- Le 27 juillet 2006 arrêté relatif à l'expérimentation de la nouvelle réglementation travaux par la Société nationale des chemins de fer français. A compter du 1er septembre 2006, pour les opérations de maintenance et les travaux réalisés sur l'infrastructure du réseau ferré national gérée directement par la SNCF et relevant de la direction régionale de Rennes, les dispositions prévues aux règlements IN 1582 « RS6B : travaux sur les installations de sécurité », IN 1604 « RS7A : composition, remorque, freinage, vitesse limite des trains », IN 1689 « RS9A : travaux sur les voies » et IN 1691 « RS9B : trains de travaux » figurant à la liste des règlements, notices et consignes annexée à l'arrêté du 23 juin 2003 susvisé sont remplacées par le « référentiel général travaux » et le règlement « composition, remorque, freinage, vitesse limite des trains », édition du 6 décembre 2005. admi.net/jo/20060820/EQUT0601564A.html Admi Net]
- Le 8 août 2006 Arrêté portant octroi d'une Licence d'entreprise ferroviaire à la société Voies ferrées locales et industrielles (filiale de la SNCF) pour effectuer des services de transports ferroviaires de marchandises.
- Le 20 septembre 2006 pose du dernier rail de la LGV Est européenne en présence du premier ministre Dominique de Villepin et de MM. Dominique Perben, de Jean-François Copé, de Mme Anne-Marie Idrac, Présidente de la SNCF, de Michel Boyon, Président de Réseau ferré de France, et des représentants des collectivités territoriales et des partenaires du projet.
- Le 20 novembre 2006 La Poste et la SNCF s'allient dans le fret postal. Ils annoncent la création d' une filiale commune d'ingénierie destinée à développer le fret postal à grande vitesse en Europe.
- Le 27 novembre 2006 La présidente de la SNCF Anne-Marie Idrac a nommé Olivier Marembaud, actuel président de Keolis, directeur général délégué fret, en remplacement de Marc Véron.
- Le 4 décembre 2006 décision consécutive au débat public de problématique sur la politique des transports dans la vallée du Rhône et sur l'arc languedocien (voir l'article)
- Le 6 décembre 2006 décret n° 2006-1534 pris pour l'application des articles 1er, 1er-1 et 1er-2 de la loi n° 97-135 du 13 février 1997 portant création de l'établissement public Réseau ferré de France en vue du renouveau du transport ferroviaire. legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=EQUT0601305D Legifrance
- Le 11 décembre 2006 La région Provence-Alpes-Côte d'Azur signe une nouvelle convention d'exploitation TER avec la SNCF. C'est la première convention renouvelée parmis les 13 qui arrivent à échéance le 31 décembre 2006.
- Le 22 décembre 2006 arrêté portant nomination au Conseil supérieur du service public ferroviaire de M. Rémi Aufrère en qualité de représentant des salariés de la Société nationale des chemins de fer français en remplacement de M. Eric Falempin.
- Le 1er janvier 2007 Réseau ferré de France (RFF) assure la gestion des 3000 Installations Terminales Embranchées (ITE) à la place de la SNCF.
- Le 9 janvier 2007 Anne-Marie Idrac, Présidente de la SNCF, et Marc Descheemaecker, Administrateur délégué de la SNCB, signent un accord qui officialise la création de la Société momentanée SIDEROS.
- Le 10 juin 2007 création de la Alleo (DB) (SNCF).
- Le 10 juin 2007 début de l'exploitation du train TGV Est Européen entre Paris Gare de L'Est et Bar-le-Duc.
- Le 10 juin 2007 début de l'exploitation du train TGV Est Européen entre Paris Gare de L'Est et Sedan.
- Le 10 juin 2007 début de l'exploitation du train TGV Est Européen entre Paris Gare de L'Est et Strasbourg.
- Le 18 juin 2007 la Deutsche Bahn entre dans le capital de Thalys International à hauteur de 10%.
- Le 2 juillet 2007 les compagnies ferroviaires SNCF, SNCB, Deutsche Bahn, Eurostar UK, NS Hispeed, ÖBB et CFF, membres fondateurs, et leurs filiales Thalys, Lyria et Alleo, membres associés, signe le contrat fondateur de leur coopération Railteam.