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- En 1995 Naissance de Westrail International. société coopérative de droit belge, filiale commune de la SNCF et de la SNCB, à laquelle s’associe les chemins de fer néerlandais (NS) et les chemins de fer allemands (DB). La mission de cette entreprise est de créer et gérer un réseau à grande vitesse couvrant l’Allemagne, la Belgique, la France et les Pays-Bas.
- Le 2 novembre 1995 la jonction entre les LGV Française et Belge est établie à hauteur de Wannehain - Esplechin.
- Le 2 mai 1996 la rame Thalys PBA 4538 inaugure la nouvelle section de LGV internationale de 15 km Frétin - Antoing (LGV Nord et Ligne 1) et franchit la frontière Franco - Belge à 300 km/h.
- Le 2 juin 1996 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Wannehain - Esplechin - Raccordement d'Antoing de la ligne Ligne 1.
- Le 2 juin 1996 ouverture de la section Wannehain - Esplechin - Raccordement d'Antoing de la ligne Ligne 1.
- Le 10 décembre 1997 Albert II de Belgique et la Reine Paola inaugurent la section de LGV Antoing - Lembeek.
- Le 14 décembre 1997 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Raccordement d'Antoing - Halle de la ligne Ligne 1.
- Le 14 décembre 1997 ouverture de la section Raccordement d'Antoing - Halle de la ligne Ligne 1.
- En mai 1999 Westrail International devient Thalys International.
- Le 29 mars 2001 le marché public de la ligne Ligne 4 a été attribué à une association momentanée (Bouygues TP SA CFE SA Duchêne Dumez-GTM Fougerolle Borie SA Galère Wayss & Freytag AG).
- Le 14 mai 2001 début des travaux de la ligne Ligne 4 en vue d'une mise à disposition en août 2005 afin que ce tronçon de ligne nouvelle puisse être mis en service fin 2006.
- Le 23 juin 2001 le Conseil d'Administration de la SNCB s'est prononcé en faveur de la réalisation d'un site propre pour la fin du tracé TGV (Ligne 3 (Belgique)) entre Liège et l'Allemagne. A sa sortie du Tunnel de Soumagne, le TGV devrait donc longer la E 40 via le Raccordement de Walhorn pour rejoindre la frontière allemande.
- Le 1er août 2002 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Leuven - Ans de la ligne Ligne 2.
- Le 10 août 2002 Début des travaux sur la LGV 4
- Le 10 décembre 2002 inauguration de la LGV Leuven à Ans.
- Le 15 décembre 2002 ouverture de la ligne Ligne 2.
- Le 20 octobre 2004 fin du percement du Tunnel de Soumagne.
- Le 1er janvier 2005 création de la Infrabel (SNCB). Infrabel est gestionnaire du réseau ferré national belge,
- Le 25 octobre 2005 Eurostar et Thalys signent un nouveau partenariat innovant et la première phase de l'initiative européenne Railteam.
- En juin 2006 La SNCF (France), la Deutsche Bahn (Allemagne), l'ÖBB (Autriche), la SNCB (Belgique), les NS (Pays-Bas) et les CFF (Suisse) signe une lettre d'intention pour former une alliance commerciale, Railteam, qui concerne aussi les opérateurs de trains à grande vitesse Thalys, Eurostar et Lyria.
- Le 26 septembre 2006 premiers tests sur la ligne Ligne 4 avec un train roulant à 140 km/h.
- Le 9 janvier 2007 Anne-Marie Idrac, Présidente de la SNCF, et Marc Descheemaecker, Administrateur délégué de la SNCB, signent un accord qui officialise la création de la Société momentanée SIDEROS.
- Le 10 janvier 2007 à l’occasion du 100ème anniversaire de la naissance d’Hergé, la SNCB décore la gare de Bruxelles Midi d’une fresque de 64 m² en l’honneur du créateur de Tintin. La rame Thalys 343 est également spécialement décorée des personnages créés par Hergé.
- Le 18 juin 2007 la Deutsche Bahn entre dans le capital de Thalys International à hauteur de 10%.
- Le 2 juillet 2007 les compagnies ferroviaires SNCF, SNCB, Deutsche Bahn, Eurostar UK, NS Hispeed, ÖBB et CFF, membres fondateurs, et leurs filiales Thalys, Lyria et Alleo, membres associés, signe le contrat fondateur de leur coopération Railteam.
