Château

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[modifier] Chronologie

• Le 5 mai 1843 ouverture de la section Juvisy - Orléans de la ligne Paris - Orléans.
• Le 26 juillet 1844 loi approuvant le classement du prolongement du chemin du centre sur Limoges et Clermont-Ferrand.
• Le 15 novembre 1847 ouverture de la section Bifurcation des Forges - Châteauroux de la ligne Orléans - Châteauroux - Saincaize.
• Le 26 août 1849 ouverture de la section Meaux - Épernay de la ligne Paris - Strasbourg.
• Le 27 mars 1852 décret autorisant la fusion des compagnies du Centre, d'Orléans à Bordeaux et de Tours à Nantes avec la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Concession à la compagnie nouvelle des lignes de Châteauroux à Limoges, du Bec-d'Allier à Clermont, de Saint-Germain à Roanne et de Poitiers à La Rochelle et Rochefort. Le même décret autorisait une fusion éventuelle entre la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et la Compagnie du chemin de fer de Lyon à Avignon et même s'adjoindre la Compagnie du chemin de fer d'Avignon à Marseille et autres lignes affluentes.
• Le 2 mai 1854 ouverture de la section Châteauroux - Argenton-sur-Creuse de la ligne Châteauroux - Limoges.
• Le 2 juin 1856 ouverture de la section Argenton-sur-Creuse - Limoges Bénédictins de la ligne Châteauroux - Limoges.
• Le 1er mai 1857 ouverture de la section Laval - Rennes de la ligne Versailles - Rennes.
• Le 26 juillet 1868 décret concédant la ligne Châteaubriant - Nantes à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans.
• Le 29 décembre 1868 ouverture de la section Avignon Centre - Cavaillon de la ligne Avignon - Gap.
• Le 25 novembre 1872 ouverture de la section Volx - Sisteron de la ligne Avignon - Gap.
• Le 22 décembre 1872 ouverture de la ligne Pas-des-Lanciers - Martigues.
• Le 27 novembre 1876 ouverture de la ligne Saint-Auban - Digne.
• Le 23 décembre 1887 ouverture de la ligne Châteaubriant - Nantes.
• Le 21 avril 1908 ouverture de la section Porte de Clignancourt - Châtelet de la ligne M4.
• En 1926 électrification 1500 v de la section Étampes - Les Aubrais - Orléans de la ligne Paris - Orléans.
• Le 24 mars 1934 ouverture de la section Château de Vincennes - Porte de Vincennes de la ligne M1.
• En 1935 électrification 1500 v de la section Châteauroux - Limoges Bénédictins de la ligne Châteauroux - Limoges.
• En 1935 électrification 1500 v de la section Vierzon - Châteauroux de la ligne Orléans - Châteauroux - Saincaize.
• Le 1er janvier 1938 création effective de la SNCF. Pierre Guinand est nommé président.
• En 1954 fermeture de la section La Mède - Martigues (BDR) de la ligne Pas-des-Lanciers - Martigues.
• En 1961 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Château-Thierry - Bar-le-Duc de la ligne Paris - Strasbourg.
• En 1962 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Paris Gare de L'Est - Château-Thierry de la ligne Paris - Strasbourg.
• En 1965 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Laval - Rennes de la ligne Versailles - Rennes.
• Le 20 septembre 1977 électrification 1500 v de la section Avignon Centre - Cheval-Blanc de la ligne Avignon - Gap.
• En 1980 fermeture de la section Château-Arnoux-Saint-Auban - Digne-les-Bains de la ligne Saint-Auban - Digne.
• Le 31 mai 1980 fermeture au trafic voyageur de la ligne Châteaubriant - Nantes.
• En 1994 fermeture de la section Châteaubriant - La Chapelle-sur-Erdre de la ligne Châteaubriant - Nantes.
• Le 13 fevrier 1997 loi portant création de l'établissement public Réseau ferré de France en vue du renouveau du transport ferroviaire
• Le 30 juin 2000 inauguration et mise en service de la ligne de tramway de Montpellier.
• Le 7 juillet 2000 création de la communauté urbaine Marseille Provence Métropole. MPM est une structure intercommunale française, située dans le département des Bouches-du-Rhône et la région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Avec près d'un million d'habitants, elle constitue la troisième agglomération de France.
• Le 29 juin 2004 arreté déclarant d’utilité publique, sur le territoire de la commune de Marseille, les travaux nécessaires à la création, par la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole d’un réseau de tramway à Marseille, incluant la modernisation de la ligne de tramway n°68 et son prolongement jusqu’aux Caillols, la création d’une ligne de tramway Bougainville-Castellane, la création d’une ligne de tramway Place du Quatre Septembre–La Blancarde, et la création d’un centre de maintenance et de remisage pour le tramway à Saint-Pierre, et emportant mise en compatibilité du Plan Local d’Urbanisme de la commune de Marseille.
• Le 30 novembre 2006 la communauté urbaine de Marseille (MPM) réceptionne la première rame de son futur tramway.