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En 1965, La SNCF inquiète par la concurrence féroce qu'est l'aviation établi un cahier des charges devant mener à la construction par Alsthom et MTE d'une motrice capable d'assurer un service à 200km/h sur les artères du sud-ouest et du sud-est. C'est dans ce contexte que sont conçues les CC 21000 bicourants dont il est prévu d'en extrapoler deux variantes monocourant: CC 6500 pour le réseau continu et CC 14500 pour le réseau monophasé. Dans les faits, seules les 6500 connaîtront une construction en grande série, les CC 21000 ne seront finalement construites qu'a quatre unités et les CC 14500 ne verront jamais le jour, la SNCF jugeant inutile ce type de machine pour son réseau monophasé du fait de l'arrivée prochaine des BB 15000.

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