Bourg - La Cluse

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La ligne Bourg - La Cluse est ouverte le 6 juillet 1876 par la Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est.

Sommaire 1 Chronologie 2 Tracé 3 Signalisation 4 Voies 5 Sur le web

[modifier] Chronologie

• Le 30 mars 1867 décret autorisant l'établissement de trois chemins d'intérêt local de Bourg à la Cluse, de Bourg à Chalon-sur-Saône et d'Ambérieux à Villebois, concédées à MM. Lucien et Félix Mangini.
• Le 7 mai 1872 décret autorisant la substitution de la Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est à la Compagnie du chemin de fer de la Dombes (Sathonay - Bourg) et à Lucien et Félix Mangini (Lyon - Montbrison).
• Le 6 juillet 1876 ouverture de la section Bourg-en-Bresse - Cize - Bolozon de la ligne Bourg - La Cluse.
• Le 24 mars 1877 la ligne Bourg - La Cluse (CF Local) est intégré dans le réseaux national.
• Le 29 mars 1877 ouverture de la section Cize - Bolozon - La Cluse de la ligne Bourg - La Cluse.
• Le 20 novembre 1883 reprise des activités de la Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Les lignes des DSE seront intégrées au réseau national.
• Le 1er janvier 1938 création effective de la SNCF. Pierre Guinand est nommé président.
• En 1991 Mise en service de la signalisation (BM CAPI) de la section Bourg-en-Bresse - Brion - Montréal-la-Cluse de la ligne Bourg - La Cluse.
• Le 1er juin 1996 fermeture de la gare de La Cluse.
• Le 1er juin 1996 ouverture de la gare de Brion - Montréal-la-Cluse.
• Le 13 fevrier 1997 loi portant création de l'établissement public Réseau ferré de France en vue du renouveau du transport ferroviaire
• Le 31 janvier 2005 Décret déclarant d'utilité publique et urgents les travaux nécessaires à la modernisation et à l'électrification de la ligne ferroviaire de Bourg-en-Bresse à Bellegarde-sur-Valserine dite « ligne du haut Bugey » et emportant mise en compatibilité des plans locaux d'urbanisme ou des plans d'occupation des sols de Bourg-en-Bresse, Péronnas, Saint-Just, Ceyzériat, Corveissiat, Nurieux-Volognat, Brion, Montréal-la-Cluse, Port, Nantua, Le Poizat, Lalleyriat, Châtillon-en-Michaille et Bellegarde-sur-Valserine. www.admi.net/jo/20050202/EQUT0500017D.html Admi Net]
• Le 25 août 2005 Dominique Perben, ministre des Transports et M. Moritz Leuenberger, Conseiller fédéral suisse en charge des Transports signent trois accords bilatéraux relatifs au raccordement de la Suisse au réseau ferroviaire français à grande vitesse. Ces accords entérinent le principe d’une participation financière de la Suisse aux liaisons suivantes : la branche « Est » de la LGV Rhin-Rhône, la réouverture de la ligne du Haut-Bugey et la liaison Paris-Lausanne/Neuchâtel-Berne.

[modifier] Tracé

• 0.0 Bourg-en-Bresse (Bourg - Chalon-sur-Saône) (Sathonay - Bourg)
• 9.9 Ceyzériat
• 12.8 Sénissiat
• 18.9 Villereversure
• 22.4 Simandre-sur-Suran
• 25.1 Cize - Bolozon
• 33.0 Nurieux
• 0.0 Brion - Montréal-la-Cluse (Ouverture le 1er juin 1996)
• 35.6 La Cluse (Fermeture le 1er juin 1996) (La Cluse - Bellegarde)

[modifier] Signalisation

• Bourg-en-Bresse - Brion - Montréal-la-Cluse BM CAPI (en 1991).

[modifier] Voies

• 1 voie de Bourg-en-Bresse à La Cluse.

[modifier] Sur le web

• plm1950.msts.free.fr/CheminsDeFer71/LigneBourgLaCluse/LigneBourgLaCluse1000.htm La ligne du haut Bugey.