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Concession du chemin d'Avignon à Marseille et subvention à la compagnie[]
La Loi du 11 juin 1842 concernant l'établissement de grandes lignes de chemins de fer avait compris une section d'Avignon à Marseille, par Tarascon et Arles. MM. Talabot et Cie soliciterent la concession de cette section. Le gouvernement présenta le 3 avril 1843 un projet de loi dans ce sens. La concession est de 33 ans et une subvention de 32 millions est accordée. La loi fut rendue exécutoire le 24 juillet 1843. Les statuts de la Compagnie du chemin de fer d'Avignon à Marseille furent approuvés le 29 août.
Chronologie[]
- Le 27 juin 1833 loi ouvrant un crédit pour des études de chemin de fer. (voir l'article)
- Le 8 mai 1837 dépot de 3 projets de loi, non votés concernant les chemins de Paris à la frontière de Belgique, de Lyon à Marseille et de Paris à Orléans. (voir l'article)
- Le 28 octobre 1837 décret constitutuant une commission extraparlementaire. pour examiner la solution à donner au problème de l'établissement des chemins de fer. (voir l'article)
- Le 15 fevrier 1838 projet de classement et discussion générale sur les chemins de fer. (voir l'article)
- Le 11 juin 1842 loi concernant l'établissement de grandes lignes de chemins de fer. Dotation de ces lignes. (voir l'article)
- Le 24 juillet 1843 concession de la ligne Avignon - Marseille à MM. Talabot frères (Compagnie du chemin de fer d'Avignon à Marseille). Une subvention est accordée à la compagnie.
- En décembre 1843 la Compagnie du chemin de fer d'Avignon à Marseille confie à Robert Stephenson le soin de réaliser une série de 30 à 40 locomotives à roues couplées et non couplées dont la moitié devront être construites à La Ciotat (Louis Benet). perso.wanadoo.fr/histocom/wmip/musee/mivrim/mivrim12.htm Exposition "La Révolution industrielle à Marseille"].
- Le 18 octobre 1847 ouverture de la section Barbentane - Rognonas - Saint-Chamas de la ligne Avignon - Marseille.
- Le 1er novembre 1847 ouverture de la section Saint-Chamas - Pas-des-Lanciers de la ligne Avignon - Marseille.
- Le 28 décembre 1847 arrêtés ministériels prononçant la déchéance des concessions des lignes de Fampoux à Hazebrouck, Lyon à Avignon, Avignon à Marseille et Bordeaux à Cette.
- Le 15 janvier 1848 ouverture de la section Pas-des-Lanciers - Marseille Saint-Charles de la ligne Avignon - Marseille.
- Le 21 novembre 1848 arrêté mettant sous séquestre la ligne Avignon - Marseille et accordant des crédits pour poursuivre la construction.
- Le 5 mars 1849 ouverture de la section Avignon Centre - Barbentane - Rognonas de la ligne Avignon - Marseille.
- Le 19 novembre 1849 loi allouant une garantie d'intêret à la Compagnie du chemin de fer d'Avignon à Marseille.
- Le 11 mai 1850 décret autorisant la Compagnie du chemin de fer d'Avignon à Marseille à contracter un emprunt de 30 millions, conformement a la loi du 19 novembre 1849.
- Le 8 juillet 1852 loi autorisant la fusion des Compagnies de Lyon à Avignon, d'Avignon à Marseille, du Gard et de l'Hérault, et des concessions à la Compagnie des chemins de fer de Lyon à la Méditerranée.
- Le 19 juillet 1857 cession de la Compagnie du chemin de fer du Grand Central aux Compagnies de Lyon et d'Orléans et fusion des Compagnies de Lyon, de Lyon à Genève et de la Méditerranée pour donner naissance à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Les deux compagnies se virent concéder a titre définitif un certain nombre de lignes.
- Le 1er janvier 1938 création effective de la SNCF. Pierre Guinand est nommé président.
- Le 8 mai 1960 électrification 1500 v de la section Avignon Centre - Tarascon de la ligne Avignon - Marseille.
- Le 4 juillet 1961 électrification 1500 v de la section Tarascon - Miramas de la ligne Avignon - Marseille.
- Le 22 juin 1962 électrification 1500 v de la section Miramas - Marseille Saint-Charles de la ligne Avignon - Marseille.
- Le 13 fevrier 1997 loi portant création de l'établissement public Réseau ferré de France en vue du renouveau du transport ferroviaire
Tracé[]
- 741.3 Avignon Centre (Avignon - Gap) (Lyon - Avignon)
- 745.0 Barbentane - Rognonas (Barbentane - Saint-Rémy - Orgon)
- 762.9 Tarascon (Tarascon - Saint-Remy-de-Provence)
- 776.4 Arles (Arles - Fontvieille) (Lunel - Arles)
- 792.4 Saint-Martin-de-Crau*809.3 Miramas (Cheval-Blanc - Miramas) (Miramas - Port-de-Bouc)
- 814.3 Saint-Chamas*828.6 Berre*834.9 Rognac (Rognac - Aix)
- 838.9 Vitrolles*843.9 Pas-des-Lanciers (Pas-des-Lanciers - Martigues)
- 0.0 Tunnel de la Nerthe*851.7 L'Estaque (Marseille - L'Estaque) (Port-de-Bouc - l'Estaque)
- 853.2 Séon - Saint-Henri*854.6 Bifurcation des Tuileries (LGV Méditerranée)
- 855.4 Saint-Louis - Les Aygalades*858.0 Le Canet*859.3 Saint-Barthélémy*860.3 Bifurcation des Chartreux (Marseille - Toulon)
- 862.1 Marseille Saint-Charles (Marseille - Aix-en-Provence) (Marseille Saint-Charles - La Joliette)
Electrification[]
- Avignon Centre - Tarascon 1500 v (le 8 mai 1960).
- Tarascon - Miramas 1500 v (le 4 juillet 1961).
- Miramas - Marseille Saint-Charles 1500 v (le 22 juin 1962).
Voies[]
- 2 voies de Avignon Centre à Marseille Saint-Charles.