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- Le 29 décembre 2004 Arrêté portant délivrance d'un certificat de sécurité à la société CFTA Cargo pour l'exploitation d'un service international de fret entre Dugny et la frontière allemande, d'une part, et Sorcy et la frontière allemande, d'autre part. www.admi.net/jo/20050306/EQUT0401670A.html Admi.net]
- Le 20 octobre 2004 fin du percement du Tunnel de Soumagne.
- En 2004 création de la TP Ferro Concesionaria SA.
- Le 14 fevrier 2004 concession de la ligne LGV Perpignan - Barcelona à la TP Ferro Concesionaria SA.
- Le 1er avril 2004 José Luis Rodríguez Zapatero est élu chef du gouvernement espagnol.
- En 2004 création d'Europorte 2 (Eurotunnel).
- Le 1er janvier 2004 création de la Communauté d'agglomération de Reims.
- En 2004 création de la TP Ferro Concesionaria SA.
- En 2004 la Communauté urbaine de Nantes est rebaptisée Nantes Métropole.
- Le 1er janvier 2004 les communes de La Grande-Motte, Mauguio, Saint-Aunès, Saint-Clément-de-Rivière, Saint-Gély-du-Fesc et Teyran ne font plus partie de Montpellier Agglomération.
- Le 8 janvier 2004 fermeture de la derniere ligne de tramway de Marseille liée aux besoins de dégagements des emprises de la sous station située à La Blancarde pour les travaux préliminaires au prolongement de la ligne de métro 1 et la reconstruction complète du tramway Tram 1 (Marseille).
- Le 14 fevrier 2004 concession de la ligne LGV Perpignan - Barcelona à la TP Ferro Concesionaria SA.
- Le 17 fevrier 2004 Europorte 2, filiale Eurotunnel obtient une Licence d'entreprise ferroviaire, attribuée par les autorités françaises valable dans toute l'Union européenne.
- Le 26 fevrier 2004 Louis Gallois entame son troisiéme mandat à la tête de la SNCF.
- Le 8 avril 2004 la Commission nationale du débat public est saisie du projet de liaison ferroviaire LGV Provence-Alpes-Côte d'Azur.
- En mai 2004 arrêt des travaux de la descenderie de Modane (LGV Lyon - Torino) à la suite de difficultés techniques : la traversée d'une couche de cargneule, roche siliceuse dure, occasionnait un ralentissement de l'avancée de la percée et des coûts supplémentaires.
- Le 10 mai 2004 déclaration d'utilité public de la ligne Tram 2 de Montpellier.
- Le 29 juin 2004 arreté déclarant d’utilité publique, sur le territoire de la commune de Marseille, les travaux nécessaires à la création, par la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole d’un réseau de tramway à Marseille, incluant la modernisation de la ligne de tramway n°68 et son prolongement jusqu’aux Caillols, la création d’une ligne de tramway Bougainville-Castellane, la création d’une ligne de tramway Place du Quatre Septembre–La Blancarde, et la création d’un centre de maintenance et de remisage pour le tramway à Saint-Pierre, et emportant mise en compatibilité du Plan Local d’Urbanisme de la commune de Marseille.
- Le 12 juillet 2004 ordonnance n° 2004-691 portant diverses dispositions d'adaptation au droit communautaire dans le domaine des transports.
- Le 21 juillet 2004 Montpellier Agglomération et la Société Alstom signent le contrat portant sur l'achat de 24 rames Citadis 302 pour la ligne Tram 2 (Montpellier).
- Le 22 juillet 2004 la Commission nationale du débat public est saisie d'un projet de liaison ferroviaire LGV Bordeaux - Toulouse.
- La LGV permettra de relier Bordeaux, Agen et Toulouse en une heure contre deux heures aujourd’hui ; la liaison entre Toulouse et Paris sera de trois heures au lieu de cinq heures aujourd’hui.
- Par ailleurs, RFF ménera, en lien avec les préétudes fonctionnelles de la liaison Montpellier - Perpignan, une concertation sur la liaison Toulouse - Narbonne .
- Délai: Mise en service envisageable à l’issue de la réalisation de la LGV Sud Europe Atlantique
- Coût: Environ 3 milliards d’Euros.
- Le 31 août 2004 les représentants de l’Etat, de la Région Alsace, du Département du Bas-Rhin, de la Communauté urbaine de Strasbourg, de RFF et de la SNCF ont décidé d’engager la première phase fonctionnelle du Tram-train Strasbourg - Bruche - Piémont des Vosges.
- Le 11 septembre 2004 signature du dêcret d’utilité publique de la ligne Tram-train Mulhouse - vallee de la Thur.
- Le 16 septembre 2004 décision de RFF de fermeture. La section de la ligne située de Valenciennes à Marly-lès-Valenciennes, comprise entre les PK 48,600 et 50,830, de la ligne de Valenciennes-Faubourg-de-Paris à Haumont, est fermée à tout trafic à compter du 16 septembre 2004.
- Le 14 octobre 2004 décision de RFF de fermeture. La section de la ligne située sur la commune de Mauron, comprise entre les PK 52,150 et 54,000, de la ligne La Brohinière - Ploërmel , est fermée à tout trafic à compter du 14 octobre 2004.
- Le 22 octobre 2004 admi.net/cgi-bin/affiche_page.pl?lien=./20041114/EQUT0401439A.html arrêté] portant délivrance d'un certificat de sécurité à la société Europorte 2
- Le 4 novembre 2004 décret retranchant du réseau ferré national la section de ligne de chemin de fer de la ligne de Valenciennes - Faubourg-de-Paris à Hautmont (Nord), comprise entre les PK 48,600 et 50,830, soit une longueur de 2,230 kilomètres.
- Le 16 novembre 2004 décision de fermeture de RFF. La section de la ligne comprise entre les PK 8,500 et 20,330 de la ligne de La Défense à Issy - Val de Seine, est fermée à compter du 16 novembre 2004.
- Le 18 novembre 2004 décision de retrait de fermeture de RFF de 11 sections. (voir l'article)
- Le 18 novembre 2004 décision de retrait de fermeture de RFF. Est retirée la décision du 1er juillet 2002 de fermer à tout trafic la section de ligne de Valdonne à Peypin, comprise entre les PK 16,613 et 17,398 de la ligne n°948 Aubagne - Fuveau.
- Le 18 novembre 2004 décision de retrait de fermeture de RFF. Est retirée la décision du 25 avril 2001 de fermer à tout trafic la section de ligne de Bletterans à Lons Le Saunier comprise entre les PK 393,093 et 406,959 de la ligne n°868 de Chaugey à Lons Le Saunier.
- Le 18 novembre 2004 décision de retrait de fermeture de RFF. Est retirée la décision du 25 septembre 2001 de fermer à tout trafic la section de ligne d’Evreux-Ville à Gravigny, comprise entre les PK 2,568 et 3,750 de la ligne n°371 d’Evreux-Embranchement à Acquigny.
- Le 23 novembre 2004 Jacques Barrot devient commissaire européen chargé des transports.
- Le 1er décembre 2004 dècret créant un Établissement public à caractère administratif (France) dénommé « Agence de financement des infrastructures de transport de France », doté de la personnalité morale et de l'autonomie financière. www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=EQUR0401528D Legi France]
- L'établissement, placé sous la tutelle du ministre chargé des transports, a pour mission de concourir, dans le respect des objectifs du développement durable et selon les orientations du Gouvernement, au financement de projets d'intérêt national ou international relatifs à la réalisation ou à l'aménagement d'infrastructures routières, ferroviaires, fluviales ou portuaires ainsi qu'à la création ou au développement de liaisons maritimes régulières de transport de fret.
- Pour l'exercice de ses missions, l'établissement accorde des subventions d'investissement et des avances remboursables non rémunérées, apporte des fonds de concours et participe au financement des investissements prévus par des contrats de partenariat au sens de l'ordonnance du 17 juin 2004 susvisée. Il peut également fournir des aides au démarrage pour les liaisons maritimes régulières de transport de fret.
- En décembre 2004 délibération du SYTRAL sur l’engagement de réalisation de la ligne Tram 4 (Lyon).
- En avril 2009, la ligne T4 reliera les Minguettes (à Vénissieux) au quartier Jet d'eau (av Berthelot, Lyon 8e). La nouvelle ligne offrira des connexion avec le métro, le bus et le tram 2.
- A terme, le tram T4 sera prolongé jusqu'à la Part-Dieu.
- En décembre 2004 La communauté urbaine Brest métropole océane vote le principe d'une première ligne de tramway.
- Opérationnelle en 2011, la première ligne circulera sur 12 kilomètres dans le sens est-ouest (de Kergaradec jusqu'au rond-point de l'Iroise)
- Le 6 décembre 2004 début de l'exploitation du train iDTGV entre Paris Gare de Lyon et Toulon.
- Le 21 décembre 2004 arrêté modifiant l'arrêté du 5 juin 2001 modifié relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer (dit « Arrêté RID »).
- Le 29 décembre 2004 Arrêté portant délivrance d'un certificat de sécurité à la société CFTA Cargo pour l'exploitation d'un service international de fret entre Dugny et la frontière allemande, d'une part, et Sorcy et la frontière allemande, d'autre part. www.admi.net/jo/20050306/EQUT0401670A.html Admi.net]
- Le 30 décembre 2004 Palavas-les-Flots quitte Montpellier Agglomération pour rejoindre la Communauté de communes du Pays de l'Or.
- En mai 2004 arrêt des travaux de la descenderie de Modane (LGV Lyon - Torino) à la suite de difficultés techniques : la traversée d'une couche de cargneule, roche siliceuse dure, occasionnait un ralentissement de l'avancée de la percée et des coûts supplémentaires.
- Le 31 juillet 2004 Lucien Lux est nommé ministre de l’Environnement et ministre des Transports du Luxembourg.
Pays-Bas
2004 Pays-Bas
Pologne
2004 Pologne
- Le 18 octobre 2004 Sont retirées les décisions de fermeture suivantes :
- Décision de fermeture du 29 avril 1999 de la section de ligne de La Chapelle Anthenaise à Ambrières, comprise entre les PK 288,882 et 323,315 de la ligne n°436 de La Chapelle Anthenaise à Flers ;
- Décision de fermeture du 27 avril 2000 de la section de ligne de Segré à Chateaubriant, comprise entre les PK 314,000 et 352,060 et de la section de ligne de Châteaubriant à Louisfert située entre les PK 359,200 et 364,442 de la ligne n°460 de Sablé à Montoir de Bretagne ;
- Décision de fermeture du 26 octobre 2000 de la section de ligne de Château Gontier à Segré, comprise entre les PK 289,985 et 314,000 de la ligne n°460 de Sablé à Montoir de Bretagne ;
- Décision de fermeture du 25 janvier 2001 de la section de ligne de Bagnoles de l’Orne à La Ferté-Macé, comprise entre les PK 6,800 et 15,587 de la ligne n°433 de Couterne à La Ferté-Macé et de la section comprise entre les PK 0,020 et 13,795 de la ligne n°434 de Briouze à La Ferté-Macé ;
- Décision de fermeture du 25 janvier 2001 de la section de ligne de Bletterans à Lons Le Saunier comprise entre les PK 393,093 et 406,959 de la ligne n°868 de Chaugey à Lons Le Saunier ;
- Décision de fermeture du 12 juillet 2001 de la section de ligne d’Evreux-Ville à Gravigny, comprise entre les PK 2,568 et 3,750 de la ligne n°371 d’Evreux-Embranchement à Acquigny;
- Décision de fermeture du 22 novembre 2001 de la section de ligne de Carpentras à Pernes-les-Fontaines, comprise entre les PK 23,602 et 28,390 de la ligne n°926 d’Orange à L’Isle Fontaine du Vaucluse ;
- Décision de fermeture du 14 mars 2002 de la section de ligne comprise entre les PK 16,613 et 17,398 de la ligne n°948 Aubagne - Fuveau;
- Décision de fermeture du 14 mars 2002 de la section comprise entre les PK 200,000 et 201,192 de la ligne n°358 de Motteville à Saint-Valéry-en-Caux ;
- Décision de fermeture du 25 avril 2002 de la section de ligne de Luché-Pringé à la Flèche comprise entre les PK 318,025 et 329,000 de la ligne n°508 d’Aubigné-Racan à Sablé-sur-Sarthe, de la section de ligne de La Flèche à l’Aubinière, comprise entre les PK 329,900 et 336,500 de la ligne n°508 d’Aubigné-Racan à Sablé-sur-Sarthe et de la section comprise entre les PK 336,465 et 357,980 de la ligne n°509 de l’Aubinière (La Flèche) à La Suze (Le Mans) ;
- Décision de fermeture du 24 octobre 2002 de la section de ligne sise à Parthenay, comprise entre les PK 39,900 et 41,800 de la ligne n°524 de Neuville-du-Poitou à Bressuire.
- Le 4 novembre 2004 décret retranchant du réseau ferré national la section de ligne de chemin de fer de la ligne de Valenciennes - Faubourg-de-Paris à Hautmont (Nord), comprise entre les PK 48,600 et 50,830, soit une longueur de 2,230 kilomètres.