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- En juin 2002 Extension des Thalys Soleil jusqu’à Marseille Saint-Charles et desservant Avignon TGV.
- En juin 2002 Extension des Thalys Soleil jusqu’à Marseille Saint-Charles et desservant Avignon TGV.
- Le 1er août 2002 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Leuven - Ans de la ligne Ligne 2.
- Le 10 août 2002 Début des travaux sur la LGV 4
- Le 10 décembre 2002 inauguration de la LGV Leuven à Ans.
- Le 15 décembre 2002 ouverture de la ligne Ligne 2.
Espagne
2002 Espagne
- En 2002 création de Lyria SAS, qui reprend les activités de Rail France Suisse SAS,
- Le 1er janvier 2002 création de la Communauté d'agglomération de Nice-Côte d'Azur.
- Le 1er janvier 2002 la Communauté de communes de l’agglomération orléanaise devient Communauté de l’agglomération orléanaise.
- En 2002 lancement du projet Lea, nouvelle ligne de tramway lyonnais.
- Le projet Lea emprunte le tracé de l'ancienne ligne de chemin de Fer de l'Est Lyonnais (CFEL).
- Objectifs du projet :
- Offrir aux habitants de l’est de l’agglomération une liaison rapide avec la Part-Dieu.
- Desservir le pôle de loisirs du Carré de Soie.
- Permettre une liaison directe vers la Presqu’île par la connexion du tramway T3 avec la ligne A du métro (qui sera prolongée de L. Bonnevay à Vaulx-en-Velin La Soie en septembre 2007).
- Permettre l'exploitation de la future ligne express, Leslys, sur la même emprise, par le Conseil général du Rhône (en 2008).
- En 2002 Les TGV Ligne de Coeur deviennent Lyria.
- Le 1er janvier 2002 mise en application de l'article 124 de la Loi du 13 décembre 2000 relative à la solidarité et au renouvellement urbains qui transfert à toutes les régions, sauf à la Corse et à l'Île-de-France, la compétence du transport ferroviaire régional, les régions devenant autorités organisatrices.
- Le 11 janvier 2002 décret retranchant du réseau ferré national les sections de lignes de chemin de fer suivantes :
- la section de ligne de chemin de fer de la ligne de Chars à Magny-en-Vexin (Oise et Val-d'Oise), comprise entre les PK 0,350 et 4,200, soit une longueur de 3,850 km ;
- la section de ligne de chemin de fer de la ligne de Montagney à Miserey-Salines (Doubs et Haute-Saône), comprise entre les PK 32,223 et 49,183, soit une longueur de 16,960 km ;
- la section de ligne de chemin de fer de la ligne de Laon au Cateau (Aisne), comprise entre les PK 188,865 et 206,330, soit une longueur de 17,465 km ;
- la section de ligne de chemin de fer d'Ossès-Saint-Martin-d'Arrossa à Saint-Etienne-de-Baïgorry (Pyrénées-Atlantiques), comprise entre les PK 243,345 et 247,355, soit une longueur de 4,010 km ;
- la section de ligne de chemin de fer de la ligne de Martinet à Beaucaire (Gard), comprise entre les PK 85,317 et 86,301, soit une longueur de 0,984 km ;
- la section de ligne de chemin de fer de la ligne de Besançon à Vesoul (Haute-Saône), comprise entre les PK 440,550 et 446,150, soit une longueur de 5,600 km ;
- la section de ligne de chemin de fer de la ligne de Montbozon à Lure (Haute-Saône et Doubs), comprise entre les PK 445,148 et 469,000, soit une longueur de 23,852 km ;
- la section de ligne de chemin de fer de la ligne d'Evreux-Embranchement à Acquigny (Eure), comprise entre les PK 2,568 et 17,540, soit une longueur de 14,972 km.
- Le 25 janvier 2002 décret portant déclaration d'utilité publique des travaux de réalisation de la ligne à grande vitesse entre Genlis (Côte-d'Or) et Lutterbach (Haut-Rhin)
- Le 12 avril 2002 arrêté modifiant l'arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer (dit « Arrêté RID »).
- Le 15 avril 2002 décret retranchant du réseau ferré national les sections de lignes de chemin de fer suivantes :
- la section de ligne de chemin de fer de la ligne du Pouzin à Privas (Ardèche), comprise entre les PK 640,962 et 658,900, soit une longueur de 17,938 km ;
- la section de ligne de chemin de fer de la ligne de Marseille Saint-Charles à Marseille Joliette (Bouches-du-Rhône), comprise entre les PK 1,985 et 2,637, soit une longueur de 0,652 km ;
- la section de ligne de chemin de fer de la ligne de L'Estaque à Marseille Joliette (Bouches-du-Rhône), comprise entre les PK 858,850 et 860,060, soit une longueur de 1,210 km ;
- la section de ligne de chemin de fer de la ligne de Lyon - Montbrison (Loire), comprise entre les PK 63,878 et 67,354, soit une longueur de 3,476 km ;
- les sections de ligne de chemin de fer de la ligne de Saint-Florentin - Vergigny à Monéteau-Gurgy (Yonne), comprises, d'une part, entre les PK 12,225 et 12,240 et, d'autre part, entre les PK 24,480 et 25,950, soit une longueur cumulée de 1,485 km.
- Le 8 mai 2002 Gilles de Robien devient ministre des transports, de l'Équipement, du Tourisme et de la Mer.
- En juin 2002 Extension des Thalys Soleil jusqu’à Marseille Saint-Charles et desservant Avignon TGV.
- Le 14 juin 2002 création d’une relation TGV d'été à destination de Sierre et de Brig.
- En juillet 2002 les travaux de reconnaissance de la LGV Lyon - Torino débute à Modane avec la réalisation d'une première descenderie.
- Le 20 juillet 2002 début de l'exploitation du train Eurostar entre Waterloo Station et Avignon TGV.
- Le 25 septembre 2002 Anne-Marie Idrac est nommée PDG de la RATP en remplacement de Jean-Paul Bailly.
- Le 15 octobre 2002 décret portant retranchement du réseau ferré national de sections de lignes de chemin de fer. (voir l'article)
- Le 23 octobre 2002 Avis relatif à des décisions du syndicat des transports d'Ile-de-France approuvant divers schémas de principe: la création d'une ligne de tramway entre Villejuif et Athis-Mons, la création d'une ligne de tramway entre Châtillon, Vélizy et Viroflay et le prolongement de la ligne de tramway T1, de Noisy-le-Sec à Montreuil - Théophile-Sueur « Murs à Pêches ». admi.net/cgi-bin/affiche_page.pl?lien=./20021023/EQUT0201583V.html AdmiNet]
- En novembre 2002 la Communauté de l’agglomération orléanaise devient l'Agglomération Orléans Val de Loire.
- Le 5 décembre 2002 arrêté modifiant l'arrêté du 5 juin 2001 modifié relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer (dit « Arrêté RID »).
- Le 9 décembre 2002 décret retranchant du réseau ferré national les sections de lignes de chemin de fer suivantes :
- la section de ligne de chemin de fer de la ligne de Couterne à La Ferté-Macé (Orne), comprise entre les PK 6,800 et 15,587, soit une longueur de 8,787 km;
- la ligne de chemin de fer de Briouze à La Ferté-Macé (Orne), comprise entre les PK 0,020 et 13,795, soit une longueur de 13,775 km ;
- la section de ligne de chemin de fer de la ligne Motteville à Saint-Valery-en-Caux (Seine-Maritime), comprise entre les PK 200,000 et 201,192, soit une longueur de 1,192 km ;
- la section de ligne de chemin de fer de la ligne d'Ambérieu-en-Bugey à Montalieu-Vercieu (Ain), comprise entre les PK 7,000 et 15,769, soit une longueur de 8,769 km ;
- la section de ligne de chemin de fer du raccordement de Bordeaux-Deschamps (Gironde), comprise entre les PK 582,194 et 583,133, soit une longueur de 939 m ;
- la section de ligne de chemin de fer de la ligne de Fère-Champenoise à Vitry-le-François (Marne), comprise entre les PK 0,815 et 9,000, soit une longueur de 8,185 km.
- Le 12 décembre 2002 la Commission nationale du débat public est saisie d'un projet de liaison ferroviaire CDG Express.
- 2002, début des travaux préparatoires du tunnel franco-italien sous les Alpes.
- 2002 Extension des Thalys Soleil jusqu’à Marseille et desservant Avignon TGV.
- 2002 Création de Lyria SAS, qui reprend les activités de Rail France Suisse SAS.
- En juillet 2002 les travaux de reconnaissance de la LGV Lyon - Torino débute à Modane avec la réalisation d'une première descenderie.
- Le 1er janvier 2002 mise en application de l'article 124 de la Loi SRU qui transfert à toutes les Régions, sauf à la Corse et à l'Ile-de-France, la compétence du transport ferroviaire régional, les régions devenant autorités organisatrices.
- En juin 2002 Extension des Thalys Soleil jusqu’à Marseille Saint-Charles et desservant Avignon TGV.
Pologne
2002 Pologne
- Le 20 juillet 2002 début de l'exploitation du train Eurostar entre Waterloo Station et Avignon TGV.
- En 2002 création de Lyria SAS, qui reprend les activités de Rail France Suisse SAS,
- En 2002 Les TGV Ligne de Coeur deviennent Lyria.
- Le 14 juin 2002 création d’une relation TGV d'été à destination de Sierre et de Brig.