1858
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- Le 19 juin 1858 convention internationale règlant les conditions d'établissement du chemin Strasbourg - Kehl et du Pont de Kehl sur le Rhin.
- La convention n'intervint que le 19 juin 1858. Aux termes de cette convention le pont devait comprendre en son millieu une partie fixe, et à chaque extrémités une travée mobile. Le tablier devait etre en métal. La dépense etait pour moitié à la compagnie française et au gouvernement Grand Ducal, et la propriété pour moitié au deux pays.
- Le 1er janvier 1858 fermeture de la gare de Lyon Perrache 2 aux voyageurs.
- En 1858 ouverture de la gare de Moret - Veneux-les-Sablons.
- Le 1er juin 1858 ouverture de la ligne Besançon - Belfort.
- Le 7 juin 1858 ouverture de la section Lapalisse - Saint-Prix - Roanne de la ligne Saint-Germain-des-Fossés - Le Coteau.
- Le 19 juin 1858 convention internationale règlant les conditions d'établissement du chemin Strasbourg - Kehl et du Pont de Kehl sur le Rhin.
- La convention n'intervint que le 19 juin 1858. Aux termes de cette convention le pont devait comprendre en son millieu une partie fixe, et à chaque extrémités une travée mobile. Le tablier devait etre en métal. La dépense etait pour moitié à la compagnie française et au gouvernement Grand Ducal, et la propriété pour moitié au deux pays.
- Le 1er juillet 1858 fermeture de la gare de Piquepierre.
- Le 1er juillet 1858 ouverture de la section Piquepierre - Grenoble de la ligne Saint-Rambert-d'Albon - Grenoble.
- Le 22 juillet 1858 reprise des activités de la Compagnie des chemins de fer du Dauphiné par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
- Le 20 octobre 1858 ouverture de la section Bifurcation des Chartreux - Aubagne de la ligne Marseille - Toulon.
- Le 3 novembre 1858 ouverture de la section Roanne - Le Coteau de la ligne Saint-Germain-des-Fossés - Le Coteau.
