1851
Un article de WikiTrains, l'encyclopédie du chemin de fer à laquelle vous pouvez participer.
|
- En 1851 reconstruction de la gare Paris Gare Saint-Lazare par Eugène Flachat.
- En 1851 reprise des activités de la Compagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne par la Compagnie du chemin de fer du Nord.
- Le 28 avril 1851 ouverture de la ligne Asnières - Argenteuil.
- Le 12 mai 1851 décret approuvant 1° la concession du chemin de Versailles à Rennes au proffit de MM. Peto, Stokes et consort (Capitalistes anglais) à charge pour eux d'exploiter le chemin de Paris à Versailles (rive gauche) conformement à un traité intervenu entre eux. 2° la concession d'un raccordement du chemin de Versailles - Rennes au chemin de l'Ouest à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Versailles rive droite. Allocation à la nouvelle compagnie d'un crédit pour l'exécution de l'embranchement de Chartres à Alençon.
- Le 27 mai 1851 ouverture de la section Vitry-le-François - Bar-le-Duc de la ligne Paris - Strasbourg.
- Le 29 mai 1851 ouverture de la section Sarrebourg - Strasbourg de la ligne Paris - Strasbourg.
- Le 22 juin 1851 ouverture de la section Tonnerre - Dijon Ville de la ligne Paris - Lyon.
- Le 15 juillet 1851 ouverture de la section Tours - Poitiers de la ligne Orléans - Bordeaux.
- Le 7 août 1851 loi autorisant une allocation pour la sections de Châlon-sur-Saône à Lyon du chemin de Paris à Lyon.
- Le 7 août 1851 loi autorisant une allocation pour la sections de Valence à Avignon du chemin de Lyon à Avignon.
- Le 21 août 1851 ouverture de la section Angers Saint-Laud - Nantes Orléans de la ligne Tours - Nantes.
- Le 15 novembre 1851 ouverture de la section Bar-le-Duc - Commercy de la ligne Paris - Strasbourg.
- Le 2 décembre 1851 coup d'état, Napoléon III se proclame empereur des français.
