- En 1844 mise en service de la locomotive-tender de Claude Verpilleux sur la ligne Saint-Étienne - Lyon.
- En 1844 mise en service de la première locomotive sur la ligne Saint-Étienne - Andrézieux.
- En 1844 ouverture de la ligne Decize - canal du Nivernais.
- Le 16 fevrier 1844 ordonnance concédant le chemin Des mines de Commentry au canal du Berry au profit de MM. Rambourg fréres.
- Le 26 mars 1844 ouverture de la section Strasbourg hors-les-murs - Koenigshoffen de la ligne Strasbourg - Bâle.
- Le 13 juin 1844 ouverture de la section Saint-Louis - Basel de la ligne Strasbourg - Bâle.
- Le 4 juillet 1844 ordonnance autorisant les raccordement de la ligne Des mines du Mont-Rambert et du Quartier-Gaillard au chemin de Saint-Etienne à la Loire et le chemin de Saint-Étienne à Lyon.
- Le 7 juillet 1844 loi autorisant l'affermage de la ligne Nîmes - Montpellier.
- Le 29 février 1844, le ministre des travaux publics dépose un projet de loi portant sur le chemin de Montpellier à Nîmes. Les travaux ayant été exécuté par l'Etat, le gouvernement proposait d'affermer la ligne. La loi fut rendue exécutoire le 7 juillet 1844.
- Le 26 juillet 1844 loi approuvant l'allocation pour l'exécution par l'État de l'infrastructure du chemin de Paris à Lyon, sections de Paris à Dijon et de Châlon-sur-Saône à Lyon.
- Le 26 juillet 1844 loi approuvant le classement du prolongement du chemin du centre sur Limoges et Clermont-Ferrand.
- Le 26 juillet 1844 loi approuvant le classement et une allocation pour l'exécution par l'État de l'infrastructure du chemin de Paris à Rennes.
- Le 26 juillet 1844 loi approuvant une allocation pour l'exécution par l'État de l'infrastructure du chemin de Tours à Nantes.
- Le 26 juillet 1844 loi autorisant l'adjudication de la ligne Orléans - Bordeaux.
- La construction des infrastructures de la ligne Orléans - Bordeaux ont été exécutés par l'État.
- Le 26 juillet 1844 Loi du 26 juillet 1844 concernant la concession du chemin d'Amiens à Boulogne et l'exécution par l'État français des travaux du chemin de Paris à la frontière belge. (voir l'article)
- Le 28 juillet 1844 ordonnance approuvant la convention de 1842, d'un prêt de 10 millions par l'Etat à la Compagnie du chemin de fer de Rouen au Havre.
- Le 2 août 1844 loi approuvant une allocation pour l'exécution par l'État français du chemin de Paris à Strasbourg et des embranchements de Reims et Metz.
- Le 5 août 1844 concession de la ligne Paris - Sceaux au profit de M. Jean-Claude Arnoux (Compagnie du chemin de fer de Paris à Sceaux).
- Le 5 août 1844 loi autorisant des essais de Chemin de fer atmosphérique.
- Le 18 septembre 1844 adjudication de la ligne Nîmes - Montpellier au profit de MM. de La Corbière, de Surville et Molines (Compagnie fermière du chemin de fer de Montpellier à Nîmes).
- Le 9 octobre 1844 adjudication de la ligne Orléans - Bordeaux au profit de MM. Laurent, Luzarche, Mac-Kensie et Cie (Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Bordeaux).
- Le 18 octobre 1844 adjudication de la ligne Amiens - Boulogne à MM. Laffitte, Édouard Blount et Cie (Compagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne).
- Le 24 octobre 1844 ordonnance approuvant l'adjudication de la ligne Amiens - Boulogne.
- Le 24 octobre 1844 ordonnance approuvant l'adjudication de la ligne Orléans - Bordeaux.
- Le 24 octobre 1844 ordonnance approuvant l'adjudication du chemin d'Orléans à Châteauroux et au Bec-d'Allier au profit de MM. Bartholony et consort (Compagnie du Centre).
- Le 1er novembre 1844 ordonnance approuvant l'adjudication de la ligne Nîmes - Montpellier à la Compagnie fermière du chemin de fer de Montpellier à Nîmes.
- Le 2 novembre 1844 ordonnance approuvant la convention entre le Ministre des travaux publics et la Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain]] pour l'essai d'un Chemin de fer atmosphérique entre Nanterre et le plateau de Saint-Germain-en-Laye, en prolongement du chemin du Pecq.