|
- Le 31 janvier 1837 ordonnance approuvant les statuts de la Compagnie du chemin de fer de Montbrison à Montrond.
- Le 26 avril 1837 adjudication des lignes 1° de Paris à Versailles rive droite au profit de MM. Rothschild frères, Davilliers et Cie, Thurneyssen et Cie, Louis d'Eichtal et fils et Jacques Lefévre et Cie; 2° de Paris à Versailles rive gauche au profit de MM. Fould, Fould-oppenheim et Léo.
- Le 8 mai 1837 dépot de 3 projets de loi, non votés concernant les chemins de Paris à la frontière de Belgique, de Lyon à Marseille et de Paris à Orléans. (voir l'article)
- Le 24 mai 1837 ordonnance approuvant l'adjudication des lignes de Paris à Versailles rive droite et de Paris à Versailles rive gauche.
- Le 3 juin 1837 dépot de 3 projets de loi, non votés, concernant les chemins de Paris à Rouen, Le Havre et Dieppe; de Paris à Tours; et d'Andrézieux à Roanne. (voir l'article)
- Le 24 juin 1837 concession de la ligne Asnières - Versailles RD à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Versailles rive droite.
- Le 24 juin 1837 concession de la ligne Paris Montparnasse - Versailles RG à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Versailles rive gauche.
- Le 17 juillet 1837 concession de la ligne Épinac - canal du Centre à M. Blum (Compagnie des mines et du chemin de fer d'Épinac). La concession resta sans effet.
- Le 17 juillet 1837 concession de la ligne Mulhouse - Thann à Mr Nicolas Kœchlin (Nicolas Kœchlin et Cie).
- L'étude de la ligne Saint-Étienne - Lyon où circulent des locomotives depuis 1831, la construction de machines à vapeur pour les métiers à tisser, donnent à des ingénieurs dont les frères Kœchlin, Bazaine, Fourneyron, l'idée de concevoir et de construire un chemin de fer pour I'Alsace. L'ingénieur Cadiat présente à la Société Industrielle de Mulhouse un projet de « ligne d'expériences », entre Mulhouse et Thann, à traction animale. Nicolas Kœchlin et Bazaine s'associent à ce projet, le font évoluer et l'exposent aux Chambres des Députés et des Pairs qui l'acceptent le 24 juin 1837.
- La concession est accordée pour une durée de 99 ans. Le tarif comporte deux classes de voyageurs à 0.06 et 0.08 Fr. et trois classes de marchandises. Les terrains occupés par le chemin de fer sont soumis à l'impôt foncier. La loi est executoire le 17 juillet 1837.
- Le 19 juillet 1837, la Société anonyme du chemin de fer de Mulhouse à Thann est créée, administrée par N. Kœchlin, avec 2,6 MF de capital.
- Le 17 juillet 1837 l'Etat accorde un prêt à la Compagnie des houillères de la Grand Combe et des chemins de fer du Gard.
- Devant la dificulté de constitué le fond social, la compagnie demande en 1837 l'obtention d'un prêt de 6 millions de l'Etat qui lui sera accordé le 17 juillet.
- Le 17 juillet 1837 loi autorisant l'adjudication de la ligne Bordeaux - La Teste.
- La concession est accordée pour 99 ans. Le cahier des charges prévoye 2 classes de voyageurs à 0.05 et 0.075 Fr. et trois classes de marchandises à 0.12, 0.14 et 0.16 Fr. La loi autorisant l'adjudication est datée du 17 juillet 1837. L'adujdication est passée le 26 octobre 1837 au profit de M. de Vergès. Une ordonnance du 15 décembre 1837 approuve l'adjudication.
- Le 19 juillet 1837 création de Nicolas Kœchlin et Cie.
- Le 24 août 1837 inauguration du chemin de fer Paris-Saint-Germain. La première ligne parisienne fut qualifiée d'opération publicitaire destinée à accrocher l'intérêt de la bourgeoisie parisienne.
- Le 26 août 1837 ouverture de la section Paris Gare Saint-Lazare - Le Pecq de la ligne Paris Saint-Lazare - Saint-Germain.
- Le 25 septembre 1837 ordonnance approuvant les statuts de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Versailles rive droite.
- Le capital de la compagnie est de 8 millions de Fr.
- Le 26 octobre 1837 adjudication de la ligne Bordeaux - La Teste au profit de M. de Vergès (Compagnie de chemin de fer de Bordeaux à La Teste).
- Le 28 octobre 1837 décret constitutuant une commission extraparlementaire. pour examiner la solution à donner au problème de l'établissement des chemins de fer. (voir l'article)
- Le 21 novembre 1837 ordonnance approuvant les statuts de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Versailles rive gauche.
- Le capital de la compagnie est de 11 millions de Fr.
- Le 15 décembre 1837 ordonnance approuvant l'adjudication de la ligne Bordeaux - La Teste à M. de Vergès.
- Le 26 décembre 1837 concession de la ligne Le Creusot - canal du Centre à la compagnie Schneider frères et Cie.
- Le 20 juin 1837 Victoria devient reine du Royaume Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande et Impératrice des Indes.